大家伙买电车，考虑最多的肯定是续航里程。在现在充电缓慢的时代，大家伙自然希望续航里程越高越好。但如果你以这个标准去买车，那就会陷入了一个逻辑怪圈，最终会得不偿失。
为什么我会说的这么吓人呢？那就首先要搞明白，续航里程的背后到底有多少猫腻。
厂家宣称一辆车有600km的续航里程，但由于各种因素的影响，他的真实续航里程肯定不是600km。厂家在测定续航里程的时候会采用最理想的状况来进行测试，自然而然就会测出远远超过实际续航的续航里程，而这种续航里程叫做cltc。
你要说他骗人吧，人家也确实没骗你，因为这是人家实实在在跑出来的。你要说人家没骗人吧，你把这辆车拿回去，肯定跑不出他标定的续航里程来。
你要是怀疑人家的测试方法有问题，人家也明明白白告诉你，我们这就是采用的最优方法，否则你打算让我们采用什么方法来去跑？难不成要在城市里面测一测，高速路上测一次，两个人乘坐测一次，三个人乘坐测一次，四个人时候测一次，然后给你不同的续航里程数据，让你自己去琢磨 ？
所以续航里程这个东西根本就是虚的，你要是光看续航里程，那就真的会亏大了，还不如看一下这些更加靠谱的标准。
比如看看汽车轮毂，但凡是大的轮毂肯定就更费电，而小的轮毂肯定会更省电，从这里就能推断一款车的续航里程。当然厂家也有可能测试的时候用小轮毂，卖给你的时候就用了大轮毂，也会加上大轮毂的钱。
再一个要问问他测试续航里程的方法，千万别管什么cltc续航里程，那都是骗人的东西，你直接去问他的wltc续航里程到底是多少，这个标准多少还能靠点谱。
再就是听听车主们的反馈。尽量的找身边人买了同款车子去打听打听，网络上的反馈只能当参考。干这个行业那么多年，这些反馈到底是真是假，大家伙谁不清楚呀。
此外还要注意一点，就是问明白你的电车是不是全域800V，不是说他们告诉你800V就真是800V了。因为有些车企只是在一些关键地方用了800V的标准，但是其他方面却不是，以至于你根本就达不到800V的充电速度。
还有就看看这辆车到底用的什么结构，用的到底是什么材料，是不是能用铝的地方就一定用铝，而不是用铁，这都直接决定了一辆车的抗腐蚀能力。
所以即将买车的各位，千万不要将精力全部放在续航里程那边。续航里程确实很管用，可如果你只看这个不去关注其他方面，那一定会陷入怪圈，导致你买车失败。
