说起比亚迪的元PLUS，相信很多年轻人都不陌生，相对低廉的价格、不俗的品牌和产品力，都是选择它的理由，即便市面上还有广汽埃安Y Plus和吉利银河E5，它依旧稳坐钓鱼台。不过想抢元PLUS市场的可不止这两位，这不，上汽的名爵MG ES5也要来了。据悉，新车将于11月2日开启预售，同样定位纯电紧凑型SUV，基于上汽“星云”纯电架构打造，最大续航525km。
照例我们先看外观，不同于元PLUS偏圆润的风格，MG ES5的车头线条非常犀利，再加上充满攻击力的分体式大灯，一看就知道这是一台为年轻人打造的车型。与此同时，低趴的机盖，搭配两侧和灯组相融的进气口，以及下方的分段式前包围，都能看出新车的运动感非常强。
车侧造型也很动感，并且车顶线条也很方正，因此后排头部空间不会被侵占太多。车窗四周还有镀铬装饰条，搭配黑色的后视镜，精致感同样不俗。对了，新车采用的是传统门把手的设计，这一点要给予好评。尺寸方面，新车的长宽高分别为4476mm/1849mm/1621mm，轴距为2730mm。
相比于车头，笔者觉得新车尾部就差点意思了，原因就在于贯穿式尾灯太粗了，使其整体显得有点臃肿。不过这套设计整体来说比较中规中矩，其它也找不出什么毛病了。
得益于后发优势，新车内饰的质感相比元PLUS无疑要强得多。全液晶仪表+中控屏的组合不用多说，并且整个内饰也很简洁。贯穿式的空调出风口，不仅提升了车内的层次感，同时也拉宽了车内的视觉效果。另外，图中偏咖啡的配色，笔者就觉得非常典雅，再加上皮革材质的座椅，观感上就能让用户打一个高分。
动力方面，新车将采用单电机后驱的动力系统，电机最大功率125kW，最大扭矩250N·m，零百加速为8秒。说实话，这个动力相比元PLUS就差点意思了，要知道元的电机最大功率为150kW，不过新车的优势在于这是后驱。CLTC续航方面，新车拥有425km、515km和525km三种版本，悬架方面则是前麦弗逊+后多连杆独立的组合。至于新车能否热卖，就看最终的价格了，让我们拭目以待。
