因为新能源车型比起传统的燃油车型来，有多种优势，所以现在选择新能源车型的消费者越来越多了。为了能够继续吃到汽车市场的“蛋糕”，打造新能源车型的汽车品牌也越来越多了。今天我们要聊的车型，是风神L7 PHEV，这款紧凑型SUV是东风集团旗下的新能源车型，目前它的官方指导价是从12.89万元到15.69万元。
从价格来看，风神L7 PHEV是一款比较实惠的车型，比较适合普通消费者家庭。可是一款车型想要得到消费者的喜爱，不是单凭优惠的价格能够做到的。那么风神L7 PHEV的产品力究竟怎么样？从我个人的角度来说，这款车型的外观设计并不优秀。虽然风神L7 PHEV的头灯组看起来比较犀利，还使用了镀铬元素以及灯带装饰前脸，可是它前包围处，使用了一条弯曲的线条装饰，看起来有些奇怪。
从侧面看风神L7 PHEV，它显得平平无奇，部分配置较高的版本搭载了迎宾灯，可是一款主打“性价比”的车型，需要这样花里胡哨的配置吗？而且风神L7 PHEV虽然跟随潮流，采用了悬浮式车顶、隐藏式门把手等设计，可是它的车身线条相对硬朗，这些“潮流”设计反倒让它看起来平平无奇。车尾处，风神L7 PHEV没有使用太多装饰，看起来比较简洁，这样的设计本身没什么问题，但是与它前脸的设计搭配，我总感觉不太协调。
在风神L7 PHEV的座舱内部，搭载了14.6英寸的悬浮式中控屏，让消费者感受到一些科技感。可是这款车型还在中控台上使用了亮色的饰板装饰，总给我一种“廉价”的视觉感受。好在风神L7 PHEV内置了高通骁龙8155芯片，其中控系统的流畅性足够优秀，语音控制系统也能够识别连续的指令，让人得到一些智能便捷的用车体验。只是风神L7 PHEV并没有标配L2级别智能辅助驾驶配置，难免让人觉得有些遗憾。
风神L7 PHEV全系车型标配1.5T插电式混合动力系统，最大265千瓦的系统功率以及最大615牛·米的系统扭矩，足以满足大部分消费者的用车需求。可是车辆的动力表现，也并不是动力参数优秀，就会优秀。从我驾驶风神L7 PHEV的感受来说，这款车型虽然在低速行驶的时候，动力响应速度足够快，可是在发动机介入动力输出的时候，车内乘客还是会感受到明显的区别。而且在车辆快速过弯的时候，也会给乘客较为明显的侧倾感。
与此同时，风神L7 PHEV作为一款插电式混合动力车型，搭载17/30.3千瓦时容量的电池，在CLTC工况环境下，其纯电续航里程为110/205公里，能够满足大部分普通消费者家庭的日常通勤需求。当然，插混车型的优势，更在于其综合续航里程。在CLTC工况环境，风神L7 PHEV的综合续航里程达到1400公里/1500公里，这样的续航能力超过了市面上大部分竞争对手。
从我个人的角度来说，风神L7 PHEV是一款比较适合普通消费者与家庭选择的紧凑型SUV，不管是车辆的动力续航、还是配置表现，都处于该价位较为优秀的水平。不过我还是感觉有些遗憾，在我看来，一款车的价格低，是它的优势，而不是限制它的原因。虽然风神L7 PHEV是一款12.89万元起售的车型，但它没有标配L2级别的智能辅助操控配置，这让很多追求智能驾驶的消费者感到不满。现在汽车市场“内卷”现象这么严重，虽然风神L7 PHEV已经足够实惠，是一款“高性价比”的车型，但它终究还是露出了破绽，给了竞争对手超越它的机会。
