这就是大奔, 这就是大G, 这就是越野图腾

电车网界2024-10-22 10:21:10  85

如果豪华硬派越野车圈中需要一个图腾,那一定非奔驰G级莫属。

45年历史,3代车型,全球超50万总产量中,仍有高达40多万辆奔驰G级行驶在路上。这是一个惊人的数字。时间是最公正的评判者,见证着事物的存在,也评定着事物的价值。45年间,多少车型成为经典,又仅仅停留在某一时间段内。而奔驰G级却从1979年诞生以来,已经从越野领域具有颠覆气质的开拓者,变成了象征豪华硬派越野图腾的经典传奇车型。纵使风潮轮转,奔驰G级却永远保持着硬朗的方盒子造型,并从未过时。

10月18日,在“登峰造G”梅赛德斯-奔驰G级越野车之夜上,全新梅赛德斯-奔驰G 500及梅赛德斯-AMG G 63正式上市,厂商建议零售价格为人民币1,868,000元和2,595,500元。同时,全球首款豪华纯电硬派越野车--全新梅赛德斯-奔驰纯电G级越野车也开启预售,全新纯电G 580首发特别版预售价为人民币2,170,000元。

一场发布会,三台全新大G,这也是奔驰G级有史以来最丰富的产品阵容。在最多元的产品组合背后,让我们看见的则是梅赛德斯-奔驰作为老牌豪华品牌,对豪华硬派越野与何为传奇的诠释。

【全新G 500的一百万种可能】

成为传奇并不意味着固执的恪守,而是在经典元素不变的情况下,通过改变而持续成为时代的引领者。这也正是奔驰G级在45年中一直做到的,也是我们在本次全新G级上看到的。

“方盒子”造型、圆形头灯、梯形转向灯、前排乘客扶手,这些代表硬派,并被打上经典烙印的元素,依旧是全新G级上最为显著的标识。

改变则发生在了细节上。

全新设计的进气格栅从前代车型的三条横幅改为四条,并且前后保险杠设计也同样进行了更新。前保险杠采用了全新的圆角矩形网状设计,这也让全新G级在保持原有硬核气场的同时,又增添了对于时尚的全新理解。而在后保险杠上,倒车摄像头也调整到后保险杠的中心位置,位于尾部车牌上方。

此外,本次全新G级在外部饰件上也进行了空气动力学优化设计,全新A柱饰件、车顶饰条上的扰流板,并且结合全新隔音材料,也进一步降低了行驶风噪,并提升了车内静谧性。同时,不仅全新搭载几何多光束LED大灯,还新增了钠石蓝色金属漆和MANUFAKTUR炽夏黄色非金属车漆两种外观颜色,以及多款采用全新设计的19英寸至20英寸轮毂供用户选择。

进入到车内,最大的感受就是将经典硬核越野、科技与顶尖豪华进一步融合到一起。在12.3英寸中央触控显示屏下方,依旧是经典的越野控制按键区域,而三把差速锁开关也依然在此,在“三把锁”按键区域新增“数字越野座舱”按键:一键开启相应界面,即可在仪表、中控双屏中,实时获取专业越野数据。同时,副驾驶前方的把手,这一显著的奔驰G级内部设计“超级符号”也得以保留。而具有触控功能的最新一代Nappa皮饰多功能方向盘、环境氛围照明系统、Burmester? 3D 环绕立体声音响系统,以及车内大范围Nappa皮饰,也继续营造着百万级硬派越野车所具有的豪华质感。

一千个读者有一千个哈姆雷特,但一台车能有一百万种可能吗?

在全新G级上就有这种可能。得益于MANUFAKTUR匠心高定服务,车主能够更具自己的喜好,个性化的定制独一无二专属于自己的奔驰G级。从车漆颜色到备胎罩,从座椅装饰到仪表板,都可以选择独特的色彩组合和材质,进行超过百万种个性化搭配。例如本次首次搭载于奔驰G级的驼绒米色/黑色双色皮革内饰,就来自于MANUFAKTUR匠心高定服务。

所以,在奔驰G级上真的会超过百万种可能。

当然,如果说设计与高定是奔驰G级对于豪华血脉的承袭,那么性能绝对是建立奔驰G级在越野圈中图腾存在的根本。

本次奔驰G级依然保留了经典的硬核“越野三件套”:非承载式车身、三把100%锁止机械差速锁与低速越野挡。同时,247毫米的最小离地间隙、31.1度的接近角、30.3度的离去角,使得其即使位于35度的倾斜坡度,依旧可以保持高度稳定。并且100%坡度的攀爬能力与700毫米的涉水深度,也造就其强悍如一的越野实力。当然本次奔驰G级在传承已有的强劲越野实力的基础上,还新增了“林道”、“岩石”、“沙地”3种越野模式,并且还首次搭载了“实时越野路面影像”功能,这也让无论是资深越野玩家,还是新手,都能够体会到越野所带来的乐趣。

在动力性能上,本次全新奔驰G级车也革新式地进行了电气化变革。全新调校的3.0升直列6缸双涡轮增压发动机,具有330千瓦与560牛·米的动力。而48伏ISG智能电机系统,还能在短时间内提供额外15千瓦和200牛·米扭矩的动力。因此,这也让其具有了5.4秒的零百加速,甚至比8缸车型还快了0.5秒。可以说,全新奔驰G级这次在越野与动力性能上都实现了新的突破,这也意味着,无论是在公路行驶还是越野路况,其都具有了更加全能的表现。

在智能化的时代,真正的硬核不光在于对于各类路况驾驭时,所凸显出强悍性能,更在于车机系统的智能升级。全新G 500搭载了新一代MBUX智能人机交互系统,全面升级的“读心语音助理”与“数字越野座舱”让硬核越野中,又增加了一份智能交互所带来的便捷感。而全系标配更加丰富的智能驾驶辅助系统,也给了每一次出行更为全面的安全保障。

尽管最近两年,各家车企都在用豪华、智能、硬核、“方盒子”等一系列产品特性,加持在硬派越野车上。但实际上,无论市场如何内卷,奔驰G级依旧是“这个圈子”中,一直所不可替代的图腾级“顶层玩家”。因为,以奔驰G级之名,就代表着真正的顶流。

【黑科技猛兽,这很AMG】

当我们看到AMG这三个字母时,实际上就看到了梅赛德斯-奔驰对于性能的极致追求。

可以说,每一台AMG车型,都是各自所处级别中猛兽般的存在。尤其在实在硬派越野领域,AMG G 63就是真正由外至内,全面强悍的代表。

在设计上,全新AMG G 63在经典“方盒子”造型基础上,也采用了全新的全包围设计,专属于AMG G 63的前保险杠设计,在两侧进气口采用3片垂直叶片设计,这也与AMG家族标志性的垂瀑式进气格栅,共同打造出专属的视觉冲击力。而通过首次加入的引擎盖AMG家族徽章和外后视镜AMG徽章投影,以及油箱盖上的“AMG”字样,也再次彰显出来自于阿法特巴赫的AMG基因。当然,可选装的AMG夜色组件、AMG碳纤维外观组件,以及MANUFAKTUR匠心高定与在新一代MBUX智能人机交互系统中所配备的AMG专属显示模式,也都再次强化着,何为AMG。

不过,AMG G 63真正令人心驰神往的,依旧是猛兽级的性能与操控表现。

全新AMG G 63搭载了“一人一机”的AMG 4.0升V8双涡轮增压发动机,具有430千万与850牛·米的强大动力,并在48伏ISG智能电机的加持下,还能额外提供15千瓦与200牛·米的动力输出。同时,AMG SPEEDSHIFT TCT 9速变速箱与一共具有8种驾驶模式的AMG动态操控选择,以及标配的带主动式液压侧倾稳定功能的AMG主动式行驶控制悬挂,也让这台车具备高性能驾驭多种路况的实力。

当然,本次全新AMG G 63最大的亮点,还在于新增了可选装的AMG专业越野套装和AMG性能套件。前者可提供2种AMG专属越野驾驶模式,一种是AMG Traction PRO模式,可在“岩石”和“沙地”模式下启用,能够让四轮根据路面实时独立控制输出动力和制动扭矩。另一种则是AMG主动平衡控制模式,可以让悬挂根据路面与驾驶情况动态调节车身的侧倾刚性。

而AMG性能组件,则在集成了AMG主动式行驶控制悬挂之外,还加入了AMG TRACK PACE虚拟竞赛工程师、MANUFAKTUR金色涂装22英寸带红色制动卡钳的AMG锻造轮毂、弹射起步等功能。可以说,也把本就具有极致性能的AMG G 63又推进到了一个新的段位。

所以说,AMG之所以为AMG,不仅仅在于本就强大的性能表现,更是在于通过在技术上的不断深耕,把强大又再次进行了放大。而这也是AMG,乃至AMG G 63所最迷人的魅力。

【纯电的大G,图腾继续】

一直以来,业内总有一个疑问:当进入到纯电时代,那些经典车型,还能继续经典吗?

的确,很多有着经典之名的车型,在其纯电车型推出后,尽管性能与智能更为强大,却总会失去曾经的锋芒。因为,迎合市场的改变,也改变了其在曾经在人们心中的印象。

但奔驰纯电G级则完全不是。甚至可以说,这次开启预售的全新纯电G级越野车,不仅是一台纯电大G,也是一台纯粹大G,更是依然在“圈内”属于天花板级的大G。

纯粹,是因为纯电奔驰G级越野车依然沿用了奔驰G级的“方盒子”造型,保持了真正被时代所认可的“大G味儿”。天花板,则是因为其性能依旧顶尖。全新纯电G级,搭载4台可独立控制的轮边电机,最大功率432千瓦,最大总扭矩1164牛·米,零百加速仅需4.9秒。而4台电动两挡变速箱,则通过精密的扭矩矢量分配,带来了“电动虚拟差速锁”的呈现。而提到差速锁,则不得不提到纯电G级越野车的越野实力。

在全新纯电G级越野车上,不仅保留了奔驰G级家族经典的“越野三件套”,更是在智能扭矩矢量分配系统,新增了“新越野三件套”。

其一,是“off-road crawl”智能越野爬行,可以智能操控车辆以3种定速巡航方式在爬坡或下坡过程中选择前进或后退。此时,驾驶员只需专注于行进路线,而车辆则负责加速与制动。

其二,是“G-STEERING”转向功能,通过轮边电机锁止内侧后轮,以减少转弯半径,从而具备了通过极限发卡弯路段的实力。

第三,则是“G-TURN”原地调头,当遇到只能原路返航时的复杂路况时,纯电G级可通过4电机控制两侧车轮相对逆向转动,由此完成原地转向。

而在新越野三件套之外,纯电G级还具有“G-ROAR”专属模拟声浪、“数字越野座舱”界面与全新的“实时越野路面影像”,以及CLTC工况下571公里的综合续航,从而也带来了更加安心与充满乐趣的越野旅途。

【总结】

在这个快速且内卷的时代,各家车企都在追求一种“速成感”。要用最快的速度变得豪华,变得硬核,变得一鸣惊人。但实际上,任何业内的顶流,都要经过时间的考验。这是技术的积累,也是对于产品定义上的深耕,更是对于品牌底蕴的呈现。显然,有着45年车系历史的奔驰G级,已经具备了这一切。但奔驰G级并没有故步自封,而是在保持所有经典基因的基础上,在时代的发展下,通过史上最多元的产品阵容,做着全面的革新。而这种进阶,不仅证明了什么叫做真正的传奇,也说明着真正的图腾,该是何种面貌。

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