近日，车驰神往受邀参加比亚迪第二代宋Pro DM-i油耗测试。本次试驾，我们从西安明光路比亚迪王朝4S店出发，前往红色圣地照金。
老规矩，我们会先把处于亏电状态的第二代宋Pro DM-i开到加油站加至满油，在规定的线路上行驶一百多公里后到达照金指定加油站，再次加至满油。根据车辆的实际行驶里程、实际加油量以及表显的电量变化来计算出车辆最终的亏电油耗成绩。全程下来城市道路比例约为28%，快速路（80km/h以上）比例约60%，山路比例约12%。
车辆全程一直处于馈电状态，最终平均油耗为3.4L。有没出乎你的意料？馈电状态下的百公里油耗才3.4L，这对于家用车来说无疑是相当出色的，倘若日常还能充电，那么用车成本无疑会进一步降低。
在市区行驶时，你会感觉自己开的是一台大排量自吸车，第二代宋Pro DM-i不会有很突兀的电机发力感，燃油机介入也十分轻柔，市区游走穿梭十分灵活。整体调校上很接近燃油车的风格，而不是电动车那种直来直往的粗暴。驶入城市快速路段，轻踩踏板，第二代宋Pro DM-i提速干脆利落，一点也不拖泥带水，40km/h到100km/h提速比较迅猛，超车也很轻松。
第二代宋Pro DM-i的售价区间是11.28-14.28万元，定位于紧凑级SUV。从紧凑级SUV的角度看，除了1.7米的车身高度外，第二代宋Pro DM-i的尺寸全面占优。而且以第二代宋Pro DM-i的定价、以及家用车的定位来看，它的空间、舒适度，都要比五菱星光S等家用紧凑级SUV有质的提升。
