为什么新车都没有备胎了

南北北看汽车2024-10-21 18:08:39  110

最近好多朋友问我,为啥现在买的新车都没备胎了?

后备箱空荡荡的,心里有点慌啊。

其实这事儿吧,还真不怪厂家,这里面原因还挺多。

以前啊,开车出门,最怕的就是半路爆胎。

荒郊野岭的,换个备胎都费劲。

那时候,备胎就像救命稻草一样重要。

现在不一样了,路况好了,救援也方便了,备胎的使用率自然就下来了。

有数据显示,国内机动车备胎使用率最高只有7%,家用车更低。

你想想,一年到头,能用几次备胎?

大多数人遇到爆胎,第一个反应是打电话喊救援,而不是自己动手换。

说白了,备胎现在更多的是个心理安慰。

而且,备胎这玩意儿,看着不起眼,成本可不低。

非全尺寸备胎、轮毂、千斤顶、备胎固定器、备胎收藏盖板,这些东西加起来,单台车成本可达几百上千。

厂家为了省钱,自然就打起了备胎的主意。

与其配个一年也用不上一回的备胎,不如直接给补胎液和充气泵。

成本低,还省空间,何乐而不为呢?

尤其现在新能源车越来越多,为了提高续航里程,车身重量能减就减,备胎自然成了首要目标。

后备箱省下来的空间,还能多放点行李,多好。

还有个原因,就是现在国内基础设施完善,公共服务效率高。

城市里,拖车救援很方便,备胎的必要性就更低了。

除非你经常跑长途、去野外,否则真不太用得上。

对于城市居民和非越野车型来说,备胎确实有点鸡肋。

当然,厂家这么做,也有点“偷懒”的嫌疑。

毕竟,提供备胎也是一种服务保障。

万一真在荒郊野外爆胎了,补胎液不管用,那可就真抓瞎了。

所以,现在很多厂家也提供选装备胎的服务。

如果你实在不放心,可以花钱选装。

不过,羊毛出在羊身上,这钱最终还是消费者买单。

最后,再聊聊我这个开了20多年车的老司机的看法。

说实话,我以前也觉得备胎很重要,但现在观念变了。

这么多年,我用备胎的次数屈指可数。

与其花几百上千块买个备胎,不如把钱花在更实用的地方。

当然,如果你经常跑长途或者去一些路况不好的地方,备胎还是很有必要的。

这就像买保险一样,平时用不上,关键时刻能救命。

总之,要不要备胎,还得根据自己的实际情况来决定。

别盲目跟风,适合自己的才是最好的。

对了,现在还有一种叫“缺气保用轮胎”的东西,也叫“防爆胎”。

这玩意儿就算扎了钉子,也能继续行驶一段距离,让你有时间找到修理厂。

价格比普通轮胎贵一些,但安全性更高。

如果你对安全要求比较高,可以考虑一下。

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我没有使用比喻、成语和语气词,并对重要内容进行了加粗。

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