国内自主品牌与国外汽车品牌的合作很多，但很多都仅限于政策需要。
虽说因为合资关系，国外汽车品牌也会使用自主品牌的一些零配件，但很多都是类似摄像头，座椅方向盘这种没有太多科技含量的配置，而三大件几乎牢牢把控在国外汽车品牌的手里。
直到前两年，有一家品牌撕开了全新的口子，这家汽车品牌就是福特。福特从长安引入了一批1.5T蓝鲸发动机，这也算是国外汽车品牌使用国内重要零配件的一个先河，此后再也没有大张旗鼓听到类似的消息。但最近有一个汽车平台车fans爆出了一则令人惊喜的消息，并且这位博主在某平台的影响力非常大，大概率消息是真实的。
大概的意思就是丰田，本田，日产这三家车企中有一家会使用华为智能辅助驾驶系统。按照常理分析，应该是销量下滑最明显且复苏前景路漫漫的肯定是日产汽车，并且很多网友给出了类似的选择。因为像丰田背靠广汽以及一汽，可能性不是很大，因为类似的国产合作伙伴也有着类似的智能驾驶系统。
而且我也认为本田汽车暂时可能也没有那么强的动力，唯独日产汽车有充分的理由选择这样做。
先来梳理一下，日产汽车的合作伙伴是东风集团，东风集团属于国企，按理引进这样的重磅力量应该是非常慎重的。但在今年年初，国企汽车松绑了，让他们拥有更快的决策权，甚至自负盈亏，不再一味追求利润，东风和华为合作也不差这一点，所以我认为这也是日产汽车选择华为智驾的主要原因。
回到日产本身来看，东风日产2023年国内销量仅只有79.38万辆，正式跌出国内百万俱乐部，同比下滑接近25%，损失近1/4的市场份额。
为什么日产汽车的销量下滑如此明显呢？那就是日产汽车旗下的很多产品确实不能打了，日产电动汽车项目基本宣告结束，油车剩轩逸在苦苦支撑，曾经以一敌十的天籁，逍客，奇骏完全不是同行的对手，而骐达也属于廉颇老矣的状态。细想一想，除了轩逸，你还能想到什么车？何况7.98万的比亚迪秦PLUS也已经上市，对轩逸的影响极大。
可以这么说，日产汽车急需一把“屠龙刀”，重新让市场获得信心。而日产汽车最大的短板则在于智能化以及车机系统，所以我认为日产汽车最有可能选择华为智能系统，但是具体还要等待车企进行官宣！
现在的网络极其发达，相信用不了多久就会得到真正的答案。这说明什么？说明华为也确实已经成为国际一流的车企零配件供应商，国内汽车行业发展真的出乎大多数人的意料，时代真变了！
