位于南美洲大陆东北角的苏里南已经持续八个月没有出现规模性降雨，当地的旱情不断加剧，最大河流苏里南河的流量严重下降，这给流域内将船运作为主要交通方式的民众生活带来了巨大冲击。
当地时间4月5日，总台记者从苏里南首都帕拉马里博乘车出发，一路南行。沿途不时看到在绵延的热带雨林当中，有成片的高大树木已经枯萎，有的刚刚被大火烧过，烟雾还未完全散去。两个半小时之后，记者抵达了苏里南河畔的阿卓尼小镇，这里是下游地区陆运转水运的一个关键枢纽。
总台记者王玉国：在阿卓尼小镇有一个河运码头。我们看到这边小船上已经装了不少物资，这边还有装着燃油的塑料桶，船工正在进行搬运。实际上，在往年的四月初，河面的水位要比现在高很多。一般情况下水位会达到这个高度，受干旱影响，今年河水水位比正常情况下低了两米左右。
据介绍，这种小型快船原来一般用于搭载乘客，但是今年以来随着苏里南河水位下降，它们凭借吃水很浅的优势也成了水上货运的绝对主力。但即使是它们，在航运过程中也是面临着越来越多的困难。
总台记者王玉国：现在这条小船出现了一些险情。这位船工正在奋力向上游拉这条小船。现在终于化险为夷了，基本上通过了险滩。
据船工介绍，自去年8月份以来，苏里南河流域降雨稀缺，导致河面水位不断下降，原来处于水下深处的岩石也裸露出来，形成一处处险滩，不仅阻止了大型和中型船只的通行，小型快船也步履维艰。这些小船在高水位的时候，只需要一名驾驶员就可以畅行无阻，但是现在只能额外雇两个帮手来帮助通过激流险滩，自然也就增加了运输成本。在阿卓尼小镇的超市里，一袋十公斤的大米售价是400苏元（约合人民币83元），而目前用小船把一袋大米运到上游45公里外的村子所付的运费已经涨了一倍，相当于半袋大米的价钱，这令沿岸很多定期雇船工到阿卓尼小镇采购生活物资的村民叫苦不迭。
在乘船3小时后，总台记者抵达了上游的帕特兰番提村。当地村民在接受采访时说，持续大半年的干旱不仅给物资供应与民众出行造成了麻烦，也让山区的农作物生长出现异常。
帕特兰番提村村民哈利：我们这里种着三种作物，花生、木薯和红薯，你看只有木薯幸存下来了，其他两种无法存活。
按照往年的规律，当地在四月会进入雨季。但是今年极为反常。如果规模性降雨迟迟未能发生，自种的作物又严重歉收，那么当地村民对外部物资的依赖程度将进一步攀升，生活也会变得更加艰难。
