10月18日，在2024奇瑞全球创新大会上，奇瑞正式公布鲲鹏电池品牌，及全固态电池2026年投入定向运营（上车）、2027年批量上市。
据介绍，奇瑞鲲鹏电池包括 3 大品类：
方形磷酸铁锂系列：120~160Wh/kg，支持纯电 200~600km、插混 / 增程 100~200km
方形三元系列：140~200Wh/kg，支持纯电 600~800km、插混 / 增程 150~300km
大圆柱三元系列：140~240Wh/kg，支持纯电 700~1200km，插混 / 增程 150~300km
图：发布会现场
更大的亮点是，鲲鹏电池支持最大 6C 快充！
此外，鲲鹏电池电芯循环寿命超 3000 次，首次采用多截面吸能设计技术，支持 1s 快速定向泄压。
发布会上，奇瑞透露称，当前正在研发全固态电池，目标是2026年全固态电池上车（定向运营），2027年批量上市，能量密度超600Wh/kg，纯电续航里程有望突破1500km。
现场展示中，奇瑞的全固态电池电芯，切去一个角之后依然可以正常工作，稳定且安全。
“奇瑞系”动力电池公司发展加速
今年4月，安徽奇达动力电池科技有限公司成立，经营范围含电池制造。该公司由芜湖奇达动力电池系统有限公司全资持股，后者为芜湖埃科泰克动力总成有限公司的全资子公司。
今年8月，石家庄奇达动力注册成立，经营范围包括电池制造、电池销售、等，由奇瑞汽车旗下芜湖奇达动力电池系统有限公司全资持股。
9月28日，奇瑞旗下的得壹能源锂离子动力电池项目二期开工仪式在安徽省铜陵市枞阳县举行。该项目于2022年1月签约，总投资100.04亿元。
其中，项目二期占地约670亩，总投资约80亿元，一次性规划、一次性建设，厂房及附属设施总建筑面积约34万平方米，规划建设7条生产线，主要产品为方形磷酸铁锂电池，预计2026年4月全部建成并投产。
得壹电池二期项目总体产能17GWh，产品包括增程100Ah、800V纯电125Ah以及400V 纯电175Ah等平台化电芯，全面覆盖奇瑞集团电池需求。
除了铜陵项目外，得壹能源还有一个芜湖动力电池生产制造项目。维科网锂电查阅多方信息发现，该项目总投资80.1亿元，项目整体达产后预计年产值150亿元。
不过，虽然旗下动力电池生产正在进行中，但奇瑞对动力电池供应商持开放的态度。例如， 在目前奇瑞发布的第一款新能源轻卡——零米轻卡中，发布会地点选择了宁德时代总部所在地福建宁德，并称“只用宁德时代电池”。
