河北保定长城汽车,成立于1984年,从一家名不见经传的汽车改装厂发展成如今国内造车先驱,从1996年的第一台皮卡,至今统治中国皮卡30年,再到2003年造SUV,后来H6连续9年全国销量第一,再到2020年仅靠坦克300一台车创造一个品牌,太多荣耀加身。
05款长城H3
近日,长城汽车董事长魏建军在访谈中提及中国车企价格战问题,魏董格局突然打开道:价格战让车企光出不进,担忧友商汽车质量会因此降低,并吐槽汽车续航虚标,标1200只能跑600(暗讽新能源),称质量和安全都是成本构建的。好样的,一语得罪所有车企,俨然一副倚老卖老,死猪不怕开水烫的做派。来,车波仕带你们仔细剖析下。
03年长城赛弗
首先是“价格战”,好家伙,你长城现在开始吐槽友商价格战质量不行了,遥想当年2000-2015年间,你是怎么起来的,在国内SUV萌芽时期,在只有合资车的年代,在一台桑塔纳卖十七八万的年代,你靠“价格低,空间足,外形大”一台大SUV卖七八万、十来万,趁着合资车没反应过来,自己赚的盆满钵满,都忘了吗?你是创业成功了,开始诋毁其他创业初期的友商了,别忘了曾经你也是在合资车的骂声中成长起来的。
其次,吐槽续航虚标,众所周知,长城汽车是国产新能源领域转型最迟缓的一个,远低于吉利、长安、奇瑞、BYD等,你自己新能源卖不好,就开始吐槽别人续航虚标,咋滴长城汽车的数据工信部给测的吗?那你皮卡和SUV卖的那么好,咋不说你的大皮卡和SUV油耗虚标呢?
最后,质量和安全都是成本构建的,咋滴就你长城造车真枪实弹,友商都是纸糊的呗。车波仕想三连问:一,在0几年合资车天下那时,你的车远低于行业售价标准,是靠降低质量和安全换来的销量成就呗?二,现在的长城汽车就经得起检测吗,就没问题呗?三,卖的比你便宜就是质量和安全有问题,那卖的比你贵,是不是其他车企要指责你“价格战”?
最后,车波仕只想送给魏董一句职场常用语:“别为失败找借口,多为成功找方法”,祝好,不谢!
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