上月才写的奇瑞商用车皮卡项目组的招聘信息，其中有一张插图，采用的是分体式大灯结构，当时预测可能是概念版，实际量产的版本多少会有变化，这不悄摸的奇瑞版皮卡不就正式亮相了，这次是正式对海外经销商展示，不出意外就是专供出口的版本，和前期预测的完全相符，国内的版本是后话，那就是另一个话题喽！
这次曝光的仅限于外观，不过说实在的，前脸设计的可以，比预想的要霸气，分体式大灯的设计也相当到位，仔细看格栅轮廓，竟然和瑞虎系的非常接近，理论上应该是受到了瑞虎系的影响，但是不得不说，分体大灯的处理更为老练，真应该借助这个造型整个SUV版本，譬如类似新款哈弗H5那样的。
上图就是上月曝光的效果图，当时通过外后视镜就判断出来这应该是概念化的设计草图，而且能放出来，多少是放弃的方案，但是某些细节对比实车以后能够发现，竟然非常吻合，同样是分体式大灯，附加轮眉的造型也接近，看来基于这个概念版做量产车的分析还是对路的。
此外注意后门车窗底端轮廓，和概念版竟然也是相当的接近，包括后货箱长度，看来这个概念版指不定和插混车型多少有些联系，当然这也是推测性质的。
这车基本可以确定，就是基于中兴1986为基础开发的全新皮卡车型（后门侧窗底端完全一致），而且日照生产基地已经拿下，皮卡以后就是交由该生产基地投产，而且主攻的就是海外市场，因此可以除了前脸大幅改动，内饰可能也会大幅改动外，很多部分可能会相当接近。
近期还偏偏就拍到了一台中兴1986的测试车图片，仔细看测试临牌，是皖B开头的，之前都是冀F或者鲁L的测试临牌，皖B的出现，说明新车就是基于该车直接二次修型，还真别说，两者单从造型而言，完全不在一个段位，包括车身覆盖件的缝隙控制，难怪日照生产基地改造了很长时间，明显是在提升工艺。
确定是中兴1986为基础全新开发的话，那么尺寸中兴1986的尺寸参数就具备一定的参考价值了，标轴版轴距3.23米，车长5.341米，车宽1.92米，长轴版轴距达到了3.5米，车长5.624米，估摸着都有，不过这次展示车明显是标轴的，货箱尺寸不是很大。
顺带一提，测试车主攻4X4版本，因此出口的版本应该也是主打这些（因地制宜，后驱版也有，此前就出现过普通后驱版的中兴1986测试车），难怪现在泰国生产基地也开始相关的招标信息披露，东南亚也非常喜欢皮卡车型，不出意外该车也有可能拉到泰国投产。
动力方面目前还没法下结论，理论上奇瑞会使用自己的动力总成，此前展示过2.0L柴油发动机（与航发是一个品种），而且这一年多的测试时间，很大概率是针对动总层面，毕竟出口的标准并不低，中兴的动总能否达标得打个大问号，至少也要针对中兴原有的动总做二次测试，以便符合奇瑞的出口标准。
至于更早期的招聘信息里提及的插混版，估摸着要耐心等上一段时间，而且是不是基于中兴皮卡平台都得两说，指不定自己整一个全新平台，目前拍摄到了两台竞品车，分别是长安和吉利的雷达，都是新能源车型，至少说明项目已经启动。
而目前展示的这款就是燃油版车型，与新能源没多大的关联性，解决出口的有无问题，何况海外市场对于新能源车型的需求本就不太旺盛，再加上皮卡使用环境和销售区域的经济程度，燃油版依然是主流，插混更大的可能性是针对国内市场，因此上月那个设计草图中的造型说不定还有戏份，到时候实车路试的时候再做对比。
