各位车友们好啊，我是你们的老朋友猫哥。
今天咱们来聊一个很多车主都困惑的问题- 4S店为啥总是建议5000公里就保养一次？
这背后到底有什么猫腻？
作为在汽车行业摸爬滚打20年的老兵，今天我就给大家扒一扒这其中的门道。
5000公里保养-真的有必要吗？
我要说的是，5000公里就保养一次，大多数情况下真的没必要。这车，有点东西。现代汽车的制造工艺和用料已经相当扎实了，厂家在车主手册里通常建议的保养间隔是1万公里，这已经是很保守的建议了。
那为啥4S店还要推荐5000公里保养呢？说白了，就是为了赚钱。别误会，我不是说4S店都是坏人，他们也要吃饭。但作为消费者，我们得擦亮眼睛。
4S店的小九九
来看看这组数据：
汽车销售的毛利率：1.5%-8.7%汽车后市场服务的毛利率：22.3%-54%
这数据来自吴娟娟发表在《中国乡镇企业会计》的一篇论文。看出来没？保养赚的钱，比卖车赚的还多。难怪4S店总想让你多来保养几次。
厂家建议vs4S店建议
那厂家为啥建议1万公里保养呢？魏雷在机械科学研究总院的文章中提到，这个周期是基于保守的台架试验结果确定的。实际上，在正常使用条件下，润滑油的使用寿命往往比这个周期更长。
举个例子，有位车主严格按照1万公里保养，结果538天跑了9069公里，检查时发现机油状态还好得很，根本没到更换标准。这说明啥？按厂家建议保养，完全没问题。
全合成机油的优势
如果你真想延长保养周期，不妨考虑用全合成机油。
这玩意儿虽然贵点，但性能好，更换周期长。
在城市里开，跑个1万公里问题不大。
相比之下，普通矿物油可能5000公里就该换了。用全合成机油，既省心又省钱，真香。
特殊情况需注意
也有些情况下可能需要提前保养：
1.经常短途行驶 2.常在恶劣环境下行驶（如沙尘、高温、严寒等） 3.经常满载或拖挂运行
这些情况下，发动机磨损会加剧，积碳问题也更严重。如果你的用车环境比较特殊，可以适当缩短保养周期。
猫哥支招
1.看车主手册：厂家建议才是王道 2.选对机油：全合成机油更耐用 3.不盲从4S店：他们的建议可能偏保守 4.根据实际情况：特殊环境可适当调整保养周期 5.保养有度：过度保养既浪费钱，又对环境不利
结语
各位车友，选车如选伴，用车似知己。保养是必要的，但也要讲究方法。希望今天的分享能帮你省下不少冤枉钱。如果你有什么独特的保养心得，欢迎在评论区分享。咱们一起交流，共同进步。
