在最近的巴黎车展上，零跑汽车全新车型B10进行了全球首秀，吸引了众多目光。而在发布会后的采访中，零跑汽车CEO朱江明的一番言论更是引发了业界和消费者的广泛关注。他预测，3年后国内纯燃油车可能就不存在了，或者仅成为汽车爱好者的专属物品。
这一预测并非空穴来风。从当前的市场趋势来看，新能源车在国内的渗透率确实在快速增长。根据乘联会的数据，2024年9月，新能源乘用车在国内市场的零售渗透率达到了53.3%，较去年同期提升了16.4个百分点。
这意味着，在每卖出的两辆新车中，就有一辆是新能源车。特别是在自主品牌中，新能源车的渗透率更是高达74.9%，显示出自主品牌在新能源领域的强劲势头。
对于朱江明的这一预测，业界和消费者有着不同的看法。一方面，有人认为新能源车的发展势头确实迅猛，且政策扶持、技术进步和消费者对环保的认识提高等因素都推动了新能源车市场的快速增长。如果这一趋势持续下去，3年后纯燃油车在市场上的地位确实可能受到严重挑战。
另一方面，也有人持保留意见。他们认为，虽然新能源车在续航里程、充电便利性等方面取得了显著进步，但仍存在一些难以短期内解决的问题，如电池寿命、保值率以及部分消费者对燃油车操控感的偏好等。此外，不同地区的充电基础设施建设进度和消费者的接受程度也存在差异，这都可能影响新能源车市场的普及速度。
从品牌层面来看，自主品牌在新能源车领域的表现确实令人瞩目，而主流合资品牌的新能源车渗透率则相对较低。这反映出自主品牌在新能源转型上的积极态度和市场敏锐度。然而，合资品牌也在加速新能源车的研发和推广，未来市场竞争将更加激烈。
政策层面，我国大力推动新能源汽车发展，出台了一系列支持政策。但这并不意味着会强制淘汰燃油车，而是通过市场机制和政策引导，推动汽车行业向新能源方向转型。因此，即使3年后纯燃油车在市场上的份额大幅缩减，也不太可能完全消失。
虽然新能源车的发展势头迅猛，但纯燃油车是否会在3年后不复存在，仍取决于多种因素的综合作用。
无论如何，汽车行业的变革正在加速进行，新能源车和燃油车之间的竞争也将更加激烈。未来市场格局如何变化，让我们拭目以待。
