仰望月销300+，需要狠狠吐槽吗？近日，比亚迪官宣了成立三十周年感恩回馈大抽奖，其中最引人注目的是奖池有30辆售价超百万的仰望U8，且抽奖机会可累加。不少人纷纷表示期待，还调侃说“这是我与仰望最近的一次”。但与此同时，网上对于仰望月销成绩的讨论也不绝于耳，甚至有一些唱衰仰望、乃至中国品牌高端化的声音。究竟，仰望月销300+代表着什么？在百万级的舞台上，中国品牌立住了吗？
事实上，从去年品牌发布和U8上市，仰望犹如一股强劲的旋风，搅动了原本平静的百万级市场格局，从产品到品牌，仰望都象征着中国汽车工业向高端化、智能化迈进的决心和实力。而累计8560辆的销售成绩，在百万级新能源SUV市场，都是绝无仅有的成绩，即便与油车一起对比，也能稳居头部阵营。再放大点来看，在整个中国汽车工业的历史长河中，把产品卖到百万以上的品牌，仰望不是第一个，但在百万级市场取得如此成绩的品牌，仰望前无古人，也还暂时看不到有希望追上的后来者的身影。
所以站在这个角度上来看，我们显然不能拿现在价位较低的新能源汽车动辄月销破万的销量成绩来评判仰望，客观地横向对比百万级SUV的销量，仰望300+很出色。并且，仰望销量还是在“单一主力车型、均价百万以上、终端不降身价、单一市场销售”几个客观条件下实现的，含金量自然也更高。
更进一步来看，其实仰望对于中国品牌冲高的意义，只从销量上来看过于片面。在燃油车时代，中国品牌受制于起步时间较晚，一直是用追随者的打法来“抢地盘”，也就是我们俗称的“比外国品牌更大、配置更高，价格却更便宜”。但显然，这种打法无法冲上高端。殊途同归，任何高端产品的背后，无不包含着无可替代的技术，一层层的顶级技术外衣加持，高端化才能水到渠成。仰望之所以能一炮而红，极致技术功不可没，无论易四方，或是整个云辇家族，在业内都是绝无仅有的存在。
当然，如果技术不能给用户的体验带来根本性变革，高端化成色也要削弱几分，而仰望可完全不是。对于硬派越野U8来说，易四方加云辇-P，既带来了动力和越野性能的革新，更创造了前所未有的“可城市可越野”体验，而像原地掉头、易四方泊车、露营调平等功能，又颠覆又超实用。对于性能超跑U9来说，易四方加云辇-X，则不仅让它具备了最顶尖的性能实力，还能原地起舞，“可赛、可街、可玩”的用户体验在超跑圈独一份。接下来要登场的旗舰轿车U7，易四方将与革命性技术云辇-Z联袂登场，必将上演又一出颠覆大戏。
用技术把产品价值、用户体验都做到顶级，做到让对手望尘莫及，这就是仰望诞生以来，对于中国品牌冲高最大的价值和指引性意义所在。现在，仰望U8已经完成了破圈，在百万级SUV市场逐渐掌握话语权，超跑领域，相信U9也会快速改写人们的燃油认知。而未来伴随未来仰望产品矩阵的不断扩充，人们对中国高端新能源的接受度想必也会越来越高。
