美国重型卡车代表之一的福莱纳Cascadia近日发布了最新款车型，该车是系列的第五代车型，在它上面可以更明显地看出欧美重卡在技术上越来越同化。
新款福莱纳Cascadia的升级在于两点，一是整车优化了空气动力学效应，二是升级了更先进的电子系统。
从发布的图片来看，新车整体的外观设计更加的圆润了，所有的线条和覆盖面都是平滑过渡，尽可能地减少一些凸起、接缝等可能增加空气阻力的地方，尤其明显是长途版本驾驶室顶部的导流罩和驾驶室本体的链接基本上做到了无缝连接，这样的做法在早前沃尔沃VNL上也见过。
而在电子系统方面，背靠着戴姆勒卡车 （Daimler Truck）集团，能升级的东西就很多了，而且很多技术都是与欧洲市场的梅赛德斯奔驰卡车同源的。
比如一些主被动安全系统，新款福莱纳Cascadia卡车就配备了多达四个盲点雷达、近距和远距前雷达、驾驶员疲劳或分心警告系统以及第六代自动紧急制动系统，使其可以在更复杂的道路环境下检测更多不同角度的障碍物、行人、车辆，更全面地提升安全性能。
在驾驶室里面，新款福莱纳Cascadia卡车就增加了多个屏幕，就像新款的奔驰 Actros 一样，其中两块屏幕变成了仪表盘和中控屏，剩下两块则是作为电子后视镜显示屏幕，今年起很多美系卡车更新也用上了电子后视镜了，前有沃尔沃VNL，现有新款福莱纳Cascadia。
新款福莱纳Cascadia的电子后视镜应该与奔驰 Actros是一样的，都为MirrorCam 系统，显示逻辑、工作性能应该都保持统一。但不同的是，福莱纳Cascadia上的这套电子后视镜是作为官方选装配件，而且即使你选择了电子后视镜，车上依旧要保留传统的物理后视镜，因为当地的法律并没有允许单独使用电子后视镜，这一点还是跟欧洲有很大的不同。
此外，由于美系长头车的缘故，福莱纳Cascadia还额外增加了一个右前方盲区电子照地镜，可以更方便地看到车头右前方的情况，而屏幕则设置在驾驶室中间正上方的位置，离驾驶员更近更好观察。
动力方面有三款发动机可选，其一是 12.8 升底特律柴油机 DD13，也就是梅赛德斯-奔驰 OM 471发动机，12.8升的排量拥有370-525马力的输出以及1700—2500牛米的扭矩；
第二种则是底特律DD15柴油机，排量更大达到了14.6升，可输出425-505马力以及2100—2500牛米的扭矩，也就是排量大了而已，动力性能并没有比OM471强；
第三种则是来自康明斯的X15发动机，同样也是一款新机型，兼具效率和动力性能，官方消息称将在明年适配到车上，康明斯X15发动机可输出400-605马力，最大扭矩也覆盖了2100—2800牛米，值得一提的是，越来越多的卡车开始装上康明斯的X15系列发动机，保留欧卡当中的DAF XG+车型。
看到这里，大家也能发现新款福莱纳Cascadia在很多地方都与新款梅赛德斯 Actros 相同，包括电子系统、主被动安全系统、动力系统等等，但美卡的传统特点还是保留着的，比如经典的美式长头布局，巨大的驾驶室空间或者说驾驶生活舱等，舒适性、空间感基本完胜欧卡。
