虽然现在国内汽车消费市场的半壁江山已经是新能源车，而且新能源大趋势也足够明确，所以很多品牌干脆就没有把重心放在传统油车市场。不过反过来说，还是有很大一部分消费者愿意选择传统油车，比如奇瑞旗下的油车销量表现很强势，特别是奇瑞艾瑞泽8这款车最近9月份单月销量已经超过1.3万台，算得上是紧凑级轿车圈子里的大爆款了。
而近日这款车又上市了全新的高能版，所谓的高能版可以理解为车系里的高配版本，首先硬件方面配置就比较强，发动机选择了奇瑞鲲鹏390T版本，这台2.0T涡轮增压发动机最大输出功率254马力，参数上来看已经足够媲美沃尔沃T5版本发动机，匹配的是七速湿式双离合变速箱。
从动力参数上来看，艾瑞泽8高能版性能已经比较激进了，特别是相比朗逸轩逸卡罗拉，相当参数已经拉开了较大的档次。
名义上确实是紧凑型车的定位，不过奇瑞艾瑞泽8高能版总长度已经做到了4780mm，车身宽度1843mm，轴距则是2790mm，实际上空间表现更接近中型车的水平。这款车的后排体验确实比朗逸轩逸卡罗拉高一个档次，比较类似凯美瑞雅阁的腿部空间。
全新高能版车型的整体造型风格并没有太大差异，车头前脸还是较大面积的运动进气中网，车身侧面也有运动轿跑的车顶姿态，这次2024款高能版车型主要是新增了不同的配色，比如官方预告图主打的是玛瑙红涂装，这比较适合年轻人的审美。
车内依然是采用了贯穿双大屏的配置，新款关键是换装了高通8155芯片，智能化流畅度相比老款会有明显提升。而且这次高能版内饰开始主打棕色的配色方案，细节软包用料更精致一些，座椅调节按钮以及门把手布局的风格有点类似奔驰。细节上这次也新增了一些特色功能，比如可以选装香氛系统，感官上的高级感会更强一些。
全新2024款艾瑞泽8高能版指导价起步12.99万，高配版本14.69万，这个价格区间还算是比较克制的。不过入门版本只是提供了定速巡航，上升到中高配才有L2级别的辅助驾驶，如果购车资金相对比较充裕的话，还是建议选择中高配版本，比如13.79万的版本配置水平已经相对丰富了。
