星途揽月C-DM版两个月前就曝光了无伪装实车谍照，因此大家都有了相应的心理准备，只是多少还抱着那么一丁点的幻想，还是希望能针对前脸等部分做适当的调整，可惜事与愿违，真的就是针对尾部做大幅调整就完事了，当然核心件还是第三代的混动系统C-DM的加持，而且与实车谍照一样，所有的测试车仅有电四驱版，目录申报图里也能看到电四驱版的身影，至少说明此前的判断是完全对路的，作为星途旗舰版SUV，这是唯一的底线了。
前脸没什么变化，最早出现在去年的国际版车型上，后来国内也推出了“国际版”这个版型，前脸完全一致，本以为会借助这次或多或少做一些细节调整，没曾想完全不做任何变更，直接就沿用，这是不少人颇为诧异的部分，说实在的，这前脸并不具备多少竞争力，市场销售结果也证明了一切，为何不做任何调整，百思不得其解！
而尾部与此前拍摄的实车无伪谍照一致，贯穿式尾灯加厚，同时两侧多出了竖立的导光带，由于尾灯两侧略微凸出，使得整车原先瘦高的视觉效果得到了大幅改善，但是尾灯的处理目前而言，不少人并不喜欢，没有体现出旗舰版车型的那种精致感，反而是显得较为粗犷，用车友的话来说，SUV变成了面包车的那种错觉感。
还有一个问题，不得不提，申报一个新车，你就不能换个颜色？非要整个白色的，反而显得整车较为粗糙，深色版也许能改善视觉效果，奇瑞以往申报的车型多数都偏向白色漆面，最终导致整车视觉效果不出众，现在奇瑞都改变了思路，结果星途反而深陷桎梏无法自拔，吃了那么多的亏，死活不涨记性。
同时注意后悬下控制臂可以清晰的看到，就是铝合金的，与此前的拍摄到电四驱版如出一辙，可以完全确定，全系标配电四驱系统，这是旗舰版车型唯一的看点了，当然目前还不清楚该车的零百加速信息，鉴于燃油版整备质量就不轻，电四驱版的整备质量自然不会轻，整备质量达到了2.28吨，发动机推测对了，依然是1.5TD深度米勒混动专用发动机，前期一些自媒体提到的2.0TD纯属瞎猜。
另一个出现的让人同样云山雾罩之中，竟然是六月384期新车准入目录中出现过的瑞虎8C-DM版，这次更名为风云T8，属实让人意外，难怪瑞虎C-DM一直不见上市，还在纳闷之中，结果这就来了结果。
▲ 上图为384期新车准入目录中出现的瑞虎8C-DM版
两张图对比一下，能够发现，唯一的不同就是LOGO区域了，瑞虎8C-DM还是奇瑞钻石标，风云T8则更改为了花瓣式，其它的一切照旧。
尾部没什么变化，除了字母标和风云T8的标识信息出现外，和瑞虎8C-DM没什么两样，鉴于该车定位低于风云T9，有点意思，看来是要降低价格门槛？这从另一个细节，也就是电池包能看出一些端倪，供应商是“得壹新能源”，也就是奇瑞自己的电池公司，总成生产也是奇达公司，同样也是自己的，所有的细节表明正在逐步转向全面自产化，全面自产化自然也就意味着成本的降低，指不小掀一把桌子，当然这仅仅是个人判断，并非官方披露的信息，当不得真，还是得看实车上市的最终价格。
在扩展目录里，奇瑞新款艾瑞泽8也正式现身，并且前脸多了一个配色版本，仔细看格栅差异和配色差异，其它的和风云A8i没多大的区别，当然这是燃油版的，并且是1.6TD、2.0TD都保留着，为数不多的燃油版车型了。
