8月份的成都车展上比亚迪夏正式亮相，10月1日夏字商标正式定稿，10月15日工信部披露的第388批新准入车辆再次出现“夏”的身影，距离新车上市已愈来愈近。
作为比亚迪王朝品牌下中大型旗舰插混MPV车型，车身5145*1970*1805mm，轴距3045mm，前麦弗逊后四连杆独立悬架，主打七座布局。
动力上将搭载比亚迪第五代DM混动技术，1.5T发动机，最大功率115kW；单电机，电动机最大功率200kW。入门版电池容量为20.39kWh，纯电续航80km；高配版电池容量为38kWh，纯电续航里程145km。WLTC工况下百公里油耗6.5升左右。
新车还会配备云辇-C智能阻尼车身控制系统，DiPilot智能驾驶辅助系统以及DiLink 150智能座舱。
外观设计大气，龙颜前脸，大尺寸的中网，辨识度很高；侧面有上扬式腰线，隐藏式后排侧滑门导轨；车尾则是王朝标志性的贯穿式灯带。内饰不详。
售价：
成都车展比亚迪王朝网销售事业部总经理路天称夏定价为30万级，此前也有消息夏开启预定，预售价28.98-35万。实话说30万左右的价格对于普通MPV客户还是很难接受的，毕竟只是比亚迪。
品牌度更高、尺寸更大、配置近乎拉满的腾势D9起售价33.98万，还有部分现金优惠。
传祺M8超级混动版起售价26.68万，有超1万的现金优惠；倒是传祺E9接近32万的起售价着实贵了。
内饰和配置差一些的丰田赛那2.5升混动起售价27.48万，优惠3万起。
曾经的MPV扛把子别克GL8燃油版售价已来到20万左右。
9月降价的丰田赛那销量终于超过腾势D9位居MPV销量榜榜首，姊妹车型格瑞维亚也有近7000的销量；推出插混的别克GL8也是来势汹汹，插混版销量超4000辆，油电合计销量破9000辆；推新的岚图梦想家也有超5000销量。腾势D9自身的压力已经很大。
比亚迪夏要想一炮而红，最好的结果是与丰田赛那、传祺M8贴身肉搏，25万拿下长续航的低配，23万左右起售可能最为消费者所接受。
