前些年国内MPV消费市场是比较单调的，数来数去也就那么几款经典车型，无非是别克GL8扛大旗。但如今随着自主汽车品牌的崛起，特别是新势力新能源车的大趋势到来，国产MPV车型竞争力已经比较强了。特别是在纯电动MPV圈子里，小鹏X9这款车表现很强势，比如上市之后今年3月份销量逼近4000台，随后近几个月的单月销量也基本稳定在1500台左右。
要知道这款车的起步知道加35.98万，高配版本的价格定位达到了41.98万，这个价格区间已经是偏高端豪华市场了，现在能做到稳定的月销量就比较难得。而且进入到10月份也给出了一定的补贴权益，比如以旧换新最高是可以给到2.5万的补贴力度，另外还有2万的选装基金等等。
作为标准的中大型MPV定位，小鹏X9尺寸放在同级别圈子里是有明显优势的，车身总长度5293mm，宽度1988mm，轴距做到了3160mm，全系都是采用了大7座的布局，这样设计第2排基本可以感受到头等舱的体验。
在几年前传统MPV市场，不同厂商之间的设计其实都大差不差，无非就是那种传统的套娃风格。但现在有了新势力的参与，小鹏X9这种全新MPV车型外观设计就没有落入俗套，这款车前脸采用了辨识度很高的贯穿灯光，车身侧面也并不是那种太厚重的感觉，特别是整个车顶收尾的部分还有倾斜角度，甚至形成了悬浮车顶效果。
车内中控台面布局是比较简约的，就是简简单单凸显了中控悬浮车机大屏幕，屏幕的边框很窄，尺寸达到了17.3英寸，小鹏的车机系统流畅度以及UI界面比较强。
虽然上市的时间比较早，但这款车已经全系标配了800伏高压平台，动力硬件配置则是区分为两种不同档次，单电机版本输出已经做到了320马力，高配双电机四驱版本综合输出则是503马力，看起来是大块头产品，实际上高配零百加速成绩可以达到5.7秒，即便是一款MPV也可以拥有不错的推背感。
纯电续航能力比较主流，入门低配版本已经做到了610公里纯电续航，超长续航版本可以做到702公里，即便是经常跑长途，加上有800伏高压快充，路上充电等待时间也不会很久，里程焦虑的问题并不明显。
