作为传统销售旺季,九月份是车企冲击年度销量的重要月份之一,对于大部分车企来说,九月份的销售成绩至关重要。所以,我们能够看到,9月份国内汽车市场大部分的车企都取得了不错的成绩,但是仍然有一些品牌没有达到预期销量,并且销量仍然处于下滑趋势。
作为商转乘品牌,长安欧尚凭借着长安品牌的加持以及精准的定位,很快在汽车市场经济车型中占据一定的市场份额。于是在接下来的几年中,长安欧尚进入了黄金时期,销量也一路增长。
不过随着汽车市场对于产品需求发生变化,长安欧尚在销量上也出现了较大的波动,尤其是在新能源汽车渗透率的持续增加的时期,长安欧尚虽然也在积极应对,但仍然无法改变销量下行。
数据显示,2024年9月份,长安欧尚整体销量为9336辆,相比今年8月份的销量10580辆,环比下滑11.75%。
在车型布局方面,长安欧尚并不缺少车型产品,包括 长安欧尚X5 PLUS、长安欧尚X7 PLUS、长安欧尚Z6、长安欧尚Z6 iDD新能源、奔奔E-Star等,但可惜的是,这些车型可能因为生产环节、销售渠道环节以及竞争对手等综合问题,其有很大一部分车型,在前期表现较好的情况下,后期出现了一定程度的下滑。
具体车型方面,2024年9月份,长安欧尚X5 PLUS的销量为3960辆,相比8月份的销量4356辆,环比下滑9.0%,相比去年同期销量5815辆,同比下滑31.9%。
整个长安欧尚产品体系中,9月份排名第二的是长安欧尚Z6,销量为2504辆,相比今年8月份的销量2629辆,环比下滑4.7%,并且相比去年同期销量6562辆,同比下滑61.8%。
长安欧尚X7 PLUS在9月份的销量为2013辆,虽然相比今年8月份的销量1980辆,增长33辆。但相比去年9月份的销量3508辆,同比下滑42.61%。
作为长安欧尚唯一一款插电混合动力车型,长安欧尚Z6 iDD的销量表现也不够强势,数据显示,2024年9月,长安欧尚Z6 iDD的销量为830辆,相比8月份的销量979辆,环比下滑15.21%,连续6个月呈现环比下滑趋势。同时,长安欧尚Z6 iDD相比去年同期销量4949辆,同比下滑83.22%。
而长安奔奔E-Star在今年9月份的销量为29辆,相比今年8月份的销量636辆,环比下滑95.44%。同时相比去年同期销量1458辆,同比下滑98%。
写在文末
能够看到,随着竞争的加剧,市场格局也在发生较大的变化。一方面,受到车市环境影响,汽车“价格战”仍在继续,很多车企纷纷采用降价的方式,来换取销量。另一方面,长安欧尚虽然依靠低价格策略来刺激市场,但销量并没有争取到更大的市场份额,说明其本身并没有足够的产品力来支撑。
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