作为东风本田子品牌灵悉旗下的首款车型，灵悉L自亮相之后，就受到了很多网友的质疑，其原因就是因为它的外观设计太夸张，给人一种不像量产车的感觉。但在正式上市之后，灵悉L居然保留了这套设计语言，整个外观造型与它的概念车很相似。所以我们话不多说，下面我们就针对这台灵悉L，看看它的实际表现到底如何。
首先在基本的动力以及续航方面，东风本田给灵悉L配备了一台160kW的前置单电机，310N·m的峰值扭矩，可以让其在0-100km/h的加速测试中，跑出6.9秒的加速成绩，所以无论是市区代步还是高速通勤，灵悉L动力还是够用的，加速超车时也不会显得太疲惫。此外，灵悉L的动力电池选用的是比亚迪的弗迪电池，59.22kWh的容量给到了520公里的纯电续航，这个续航表现在同价位车型当中属于正常水平。
其次在底盘悬架上，灵悉L的后悬采用的是结构简单的扭力梁悬挂，受限于悬架的结构设定，所以整个底盘的滤振表现并不优异。不过对于这种底盘带有电池包的纯电车来讲，偏硬的悬架结构反而会带来更好的支撑性，在通过一些连续性的起伏路段时，也能够很好的拉住车身，避免产生多余的晃动。
外观方面的话，灵悉L高度还原了概念车的设计，从车头的正面来看，不仅有种低趴俯冲的效果，而且三条向不同方向延伸的LED日行灯带，仿佛是从中央可发光的灵悉Logo照射出来一样，再加上两侧还有折线式的灯带设计，以及三角形样式的灯光布局，也进一步的提升了前脸的视觉高级感。
除此之外，从车侧可以看到灵悉L采用了风阻系数更低的电子外后视镜，而且再加上熏黑处理的车顶，以及车身尾部的贯穿伤灯组和3D效果浓郁的高位刹车灯，这些也都为提升整车时尚科技感做出了贡献。
来到车内之后，灵悉L的前排布局在同价位车型当中还是比较出众的，因为除了基本的仪表盘和中控屏之外，还标配了副驾驶娱乐屏。与此同时，因为车外标配了电子外后视镜，所以在中控台的两侧，也给到了两块7英寸的电子外后视镜显示屏。不过有一说一，灵悉L车机的UI界面还有待提升，对比国产新能源有较大的差距，仿佛就像是使用CarPlay时的操作界面。但是从功能体验上来看的话，灵悉L也给到了很多的主流App，同时丰富的情景模式，以及三指滑动的操作体验，也会给主驾以及副驾带来不错的使用体验。
最后在空间方面，虽然灵悉L是一台轴距仅有2731毫米的中型轿车，但它的后排空间表现并不差。例如身高一米八的乘客坐在后排，依然还有两拳有余的膝部空间，从实际表现再到表面的客观参数，确实会给人带来一点小惊喜。而且我们从实拍图中也可以看到，灵悉L还针对后排左右两侧的坐垫进行了加长的设计，以至于能够更好的承托后排乘客的大腿。不过有一说一，毕竟电车的底盘下方是集成了电池包的，再加上灵悉L也没有采用电池底盘一体化的类似技术，所以后排的坐姿以及头部空间都受到了影响，但又考虑到这是一台12.98万元的B级车，所以我们也不能对它提出太高的要求。
编辑总结
作为一台12.98万元起售的中型纯电轿车，灵悉L的整体表现在同级市场中并不落后，例如足够个性且能够凸显未来科技感的外观设计，以及标配的电子外后视镜和6.9秒破百的加速能力。此外，再加上宽敞的后排空间和舒适的座椅设计，这些也能够给用户带来不错的驾乘体验。所以总的来说，如果你想花不到15万的价格入手一台电车，那么灵悉L还是值得大家去了解的。
