汽车销售已经进入了旺季，各大汽车厂商也都拿出了压箱底的新品，试图抢占一波销量。领克也更新了2025款领克06 EM-P车型，新车共推出两款配置车型，搭载1.5L插电式混合动力系统，指导价为14.78-15.68万元。同时厂商还推出了“限时换新价”等一大波购车福利，惠后价格为13.38-14.28万元，优惠力度达到了1.4万元，这个价格还是挺香的。本期我们将以2025款 EM-P 126长续航Halo（惠后14.28万元）为例进行解读分析，看看它的实际表现到底如何？
2025款领克06 EM-P延续了家族化设计风格，前脸造型比较饱满敦实，通过犀利的棱角线条勾勒，带来较强的运动感。配有分体式大灯组设计，破晓之光的日行灯位于引擎盖两侧，大灯组则隐藏式贯穿式格栅两侧，搭配底部贯穿式的黑化进气口设计，带来更加浓郁的时尚运动气息。
新车长宽高尺寸分别为4350/1820/1625mm，轴距为2640mm，定位小型SUV。侧面采用前后短悬的设计，使得整个车身比例更加紧凑，视觉上也更加的协调。整个黑化的车顶造型营造出比较动感的悬浮式效果，同时外后视镜、车顶行李架、前后轮眉以及侧裙等部位都做了黑化的处理，搭配18英寸五幅式铝合金轮毂，更加彰显运动属性。尾部造型饱满敦实，整体也是非常简洁的设计风格，配有鲨鱼鳍以及高位扰流板，熏黑的贯穿式尾灯中间融合了领克字母标识，点亮后更具辨识度和科技感。底部通过亮黑的装饰件包覆，带来更加沉稳大气的视觉效果。
进入车内，整个内饰采用环抱式设计风格，中控台微微向驾驶者方向倾斜，融合了大量的软性皮质包覆，细节处辅以玫瑰金饰条点缀勾勒，精致感和档次感比较突出。配有扁平化的三幅式多功能方向盘、10.2英寸嵌入式液晶仪表以及14.6英寸悬浮式中控大屏，内置LYNK OS智能系统以及吉利自研的龍鷹一号车载芯片，搭配16+128G大内存，带来更加流畅的运行速度和操作体验。支持HUAWEI HiCar/Flyme Link手机互联映射、车联网、语音识别、连续语音识别、可见即可说、OTA升级等功能，满足用户智能化用车体验。
配置方面，该车型搭载了Lynk Co Pilot辅助驾驶操作系统，加上12个超声波雷达、2个毫米波雷达以及5个车外摄像头等高清感知元件，提供L2级辅助驾驶，提供全速自适应巡航、主动安全预警系统、车道居中保持、主动刹车、并线辅助、交通安全标识识别等功能，辅以前后驻车雷达、透明影像、自动泊车入位、循迹倒车等辅助操控配置，全方位提升用户驾驶体验，缓解日常驾驶压力和疲劳感，提升行车安全性。
空间方面，得益于较高的得房率，整台车的内部驾乘空间有着越级的表现。笔者身高176cm,坐进主驾驶位，调整好前排座椅之后，头部空间有1拳半的余量。进入到后排，头部空间降至1拳2指左右，腿部空间达到了2拳半的余量，加上后排地台比较平整，整体空间和舒适性表现还是很不错的。全系采用仿皮材质的运动风格座椅，内部填充物软硬适中，对于人体曲线有较好的承托和贴合，加上不错的包裹性，久坐也有良好的舒适性。后备箱常规容积为284L，后排座椅支持4/6比例放倒，最大可扩展至1035L，满足大件行李物品的装载需求，此外还配有可开启的全景天窗、72色氛围灯、8扬声器音响、K歌功能、后排出风口、双区空调等，进一步满足用户日常所需。
动力方面，搭载由1.5L自吸发动机+前置单电机组成的插电式混合动力系统，其中发动机最大功率为88kW（118Ps），最大扭矩148N·m，电机最大功率为160kW（218Ps），最大扭矩350N·m，匹配3挡DHT变速箱以及19.09kWh电池组，WLTC百公里综合油耗为1.11L，馈电油耗为4.98L/100km，CLTC纯电续航126km,综合续航为1280km，支持快充，电量从30%充至80%仅需0.46小时。底盘方面采用前麦弗逊+后多连杆式独立悬架组合。
驾驶感受：整车的动力十分充沛，日常无论是低速还是高速状态下的再加速响应都很不错，超车、并线等非常的轻松。而且整个动力释放非常线性，变速箱也很平顺，即便是走在拥堵的城市道路中，也没有什么明显的顿挫感产生。转向比较精准，而且整个方向盘手感比较轻盈，女性用户也能轻松驾驭，底盘偏厚重扎实的风格，悬挂对于路面的各种大小细碎颠簸都能充分过滤，保证舒适性，另外在高速过弯时，整个车身侧倾幅度较小，姿态非常的从容稳定，整体的行驶质感还是比较出色的。
笔者观点：
作为一台小型SUV车型，领克06 EM-P这套插混动力日常表现十分强劲，加上精准的操控表现，颇具性能”小钢炮“的味道。燃油经济性方面做得也很不错，日常城市通勤代步使用纯电模式，能够维持3-5天充一次电，非常方便，1280km的综合续航足以应对长途驾驶需求，打消了用户的里程焦虑。对于手握15万元左右购车预算的用户来说，是个很不错的选择。那么关于这台车，大家觉得值得入手吗？评论区聊聊你的看法吧。
