现在新能源车很多用的都是横向贯穿灯带，而今天咱聊的这台车就很有个性，至少辨识度直接拉满。比如车头上一横一竖两条灯带，而且全系标配电子外后视镜，它就是东风本田灵悉L，一台定价在12.98万元的全新纯电潮跑车型。
外观方面，车头上横向、纵向灯带像三展翼式的前脸，完全都可以点亮，虽然这款车来自东风本田，但是车头、车尾并没有挂本田“H”标识；而是换成了全新的灵悉品牌专属标志，同样也能点亮。整个车身是多面体式的设计，见棱见角；尤其前后轮眉，还有向外隆起的宽体设计风格。但是如果买这台车也要注意，因为一方面标配了电子外后视镜；另一方面低趴宽体的设计，所以车身最宽的位置已经不是外后视镜边缘，停车时候要小心点，千万别蹭了。当然，也不用太担心，因为这台车不仅有360°的全景影像，也有全自动泊车功能，配置非常高。
新车匹配十七或者十八英寸两种不同尺寸、三种不同造型的车轮，而且标配主打静音的高级轮胎。前车门底部有一条延伸到后面的可点亮灯带，毕竟新能源车总得靠灯光来打造一些科技感。从车顶到车尾是非常顺滑的溜背线条，运动感十足。尾部造型也相当犀利，可以看到双层的尾翼、高位刹车灯，下面还有一条凸起的灯带，点亮后非常有辨识度。底部是特别夸张的扩散器设计，而且踩刹车时整个车尾位红色的车灯部分基本都会点亮，特别醒目。后备箱开口还挺大，而且里面的纵深也够深，盖板下面还有一层储物格，可以放置随车工具或者充电线。后座靠背不支持放倒，不过后座中间设计了个开口，装长条形状的行李，或者后座乘客也能方便地从开口直接拿到后备箱里面的东西。
车内最引人注目的是五连屏，分别是仪表、中控屏、副驾屏以及两侧的电子外后视镜显示屏。以前的燃油车发动机气缸越多就越有信仰，而现在的新能源车屏幕越多越有科技感。车顶部是块尺寸达到了1.84平米的全景大天幕，而且紫外线隔绝率高达99.9%，太阳光的隔热率也达到了87%。中控屏下方是空调控制按键，按下去会亮灯，而且会有触感的反馈。再往下设置了两个TYPE-C充电接口，储物格底部是一个无线充电板；电子换挡手柄右侧是自动泊车和驾驶模式切换的按钮，操作比较顺手。
中控屏里面除了传统的在线导航、音乐、影音、娱乐功能之外，还有本田一直支持的天猫精灵、游戏大厅等APP。本地应用方面只支持华为的HiCar，但是没有苹果CarPlay或者百度CarLife的手机互联。车机里有丰富的情景模式可以选择，比如切换到超跑模式，语音会提示“请遵守交通规则，务必安全驾驶”，同时中控屏显示红色背景，驾驶氛围感立刻就变得不一样了。
后排实际乘坐表现，腿部空间达到了两拳，头顶只有三指富余，地板中间略有凸起；后排坐垫较长，对于大腿的承托很到位。后座有高度可调的中央头枕，中间扶手放倒后还可以往前翻出一个小桌板，很有特色。前面是专门的后排出风口，下面还有两个TYPE-C充电接口，完全能满足后排乘客的使用需求。
动力表现，东风本田灵悉L搭载一台前置的永磁同步电机，最大功率160千瓦，匹配59.22千瓦/时的磷酸铁锂电池，电量从30%充到80%最快需要二十七分钟。智驾部分，由1颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、一个人脸识别的车内多功能摄像头，以及车外4颗高清摄像头共同组成了它的硬件配置。也可以很轻松的实现了L2级别的智能驾驶辅助，像ACC自适应巡航、车道居中保持、车道偏离预警等都完全没问题。
几个著名的日系汽车合资品牌，这两年在中国的新能源市场上表现的都相对比较佛系，竞争实在是太激烈了。但是东风本田灵悉L还不太一样，虽然也是东风本田合资公司出品，中日双方的工程师共同开发设计，但其实这款车是专门在中国本土市场打造，所以它更容易适应中国相当内卷的新高端市场，也更容易满足中国年轻用户的需求。中国年轻人现在买车都想要车里面的屏幕多、智驾系统、后排空间大、起步够猛、外观设计要有个性，新东风本田灵悉L还给送了两个电子外后视镜，而且价格还不高，所以本土化还是有本土化的一些优势。
