长城汽车在越野车领域可谓是元老级的存在了。自从他们推出了坦克300这款车型后，在国内越野车市场就占据了一个相当稳固的地位。别看它长相不太起眼，但它的性能可是一点都不含糊，去年的销量数据就占了整个越野车市场一半以上的份额，可以说是完全统治了这个细分市场。
不过，最近的形势有些微妙的变化。越来越多的国产车企也开始重视起了越野车市场，比如比亚迪就推出了高端的仰望U8，以及定位30万元区间的方程豹-豹5车型。这无疑对长城的传统优势地位形成了一定的威胁。
不过，长城汽车也不是吃素的，他们很快就给出了回击。最近，全新一代的坦克400新能源车型正式上市，而且定价也很有诚意，价格从28.58万降到24.58万，完全避开了比亚迪方程豹--豹5的价格重合区间，可以说是在做出了一定的让步，采取了以价换量的策略。
其实，坦克400这款车的平台架构和坦克500基本上是一致的。它的车身长度接近5米，宽度也有1.96米，而最关键的是它的轴距达到了2.85米，和坦克500完全一样。所以，从实际的空间表现来看，坦克400也不会太差。如果拿来和比亚迪方程豹--豹5相比，坦克400在轴距方面就占据了一定的优势，后排空间和储物能力自然也会更出色一些。
坦克400的外观设计风格完全继承了当年亮相的概念车，没有采用坦克300那种方盒子式的造型，也没有沿袭坦克500的沉稳路线。相反，它选择了一种机甲运动风格，整车从头到尾都是锐利的棱角设计，曲面和曲线元素很少。侧面的C柱位置有一个独特的倾斜造型，而尾部则是熟悉的全尺寸越野小书包式的设计。
坦克400的内饰布局虽然没有跟风采用全液晶大屏的设计，副驾驶位置也没有独立的娱乐屏幕，但它采用了悬浮式的中控大屏，再加上数字液晶仪表盘，智能化配置已经足够满足日常需求了。部分内饰细节上，它还是继承了坦克300的一些通用件设计，比如电子挡把和出风口等。
作为一款插电混动车型，坦克400采用了长城自主研发的Hi4-T技术解决方案。它搭载了一台2.0T高功率涡轮增压发动机，最大功率输出达到252马力。与此同时，它还集成了一台电动机，因此整个系统的综合最大功率高达408马力，扭矩更是达到了惊人的750牛·米。
光看这组动力数据，坦克400的综合输出就已经完全超越了长城自主研发的3.0T双涡轮增压V6发动机。可以说，它已经成为了长城旗下真正的动力旗舰了。
总的来说，坦克400这款车的定价是很有诚意的。在30万元价格区间内，它基本上是一枝独秀，合资品牌阵营里更是找不到可以与之一较高下的对手。
从我个人的角度来看，坦克400无疑是一款很有竞争力的车型。它在空间、动力以及越野能力等方面都有不错的表现，定价也很亲民，性价比是它的一大优势所在。
不过，它也并非完美无缺。比如内饰用料和设计还是有些简陋，智能化配置也只能说勉强够用，远没有达到同级别合资品牌的水准。此外，它的外观设计风格也有些过于夸张，缺乏一些大气沉稳的气质，可能难以获得更多消费者的青睐。不过，总的来说，坦克400已经是一款非常出色的国产车型了。它的出现，无疑会给国内越野车市场带来一股新的活力，为消费者提供更多的选择。
