最近有购车需求的朋友，如果你的目标是一台中大型轿车，那么我建议你来看看长安启源A07，这台车的价格没有你想象的那么高，而且该有的配置基本上都给到了你，所以还是挺有性价比的。目前一共有6款在售车型，指导价在13.59-17.59万元，如果你的目标是一台纯电汽车，选择这款指导价14.99万元长安启源A07 2024款纯电真香版515精英版58.9kWh会很不错，下面我将从多个方面来介绍一下这台车。
长安启源A07采用了当前新能源汽车都会用到的封闭式设计，机舱盖下压形成了低趴的轿跑姿态，贯穿式的日间行车灯刚好围绕在机舱盖的前沿，削弱了引擎盖缝隙对美观度的影响。车头下半部分进行内折设计，立体感强烈，两侧还给到了导流槽，在导流槽内上方是LED远近光大灯，照明强度出色。底部配备了熏黑的主动闭合式进气格栅，需要时会自动开启来提升运动表现，并降低油耗。
长安启源A071长宽高的具体尺寸分别为4905mm×1910mm×1480mm，轴距为2900mm。作为轿跑车型自然是少不了无边框车门，隐藏式的门把手设计更为简洁，搭配上电吸门，上下车更加的高级。19英寸的低风阻轮毂设计，长安启源A07的风阻系数低至0.22Cd。车身腰线平滑过渡，从前翼子板一直延伸到车尾，视觉上让车身更显长，贯穿式的尾灯设计也是同样道理，让车尾更加显宽，从车尾看就像自然的宽体设计。溜背式的车身搭配上掀背的电动后尾门，车身姿态流畅而优雅。车尾配备了高位刹车灯，在下方还有两个红色反光饰条，夜间的警示效果出色。
内饰采用了新能源常用的极简风格，车内的实体按键也比较小，车内的软包材质还是挺多的，再加上一些金属质感的贯穿饰条点缀，车内的高级感满满。中控台的布局十分简单，取消了全液晶仪表，取而代之的事AR-HUD抬头显示，超大的投影面积能够为驾驶者提供丰富的车辆信息。中控台上是15.4英寸的中控大屏，高通骁龙8155车载智能芯片，车机反应迅速。车内的扬声器数量来到了16个，中低音清晰，音质效果很棒。车内支持多色氛围灯切换，为你和家人营造舒适的氛围体验。内置了行车记录仪，可记录行车过程维护车主合法权益。
长安启源A07达到了L2＋级别的辅助驾驶，带有360°全景影像，标配了三种续航系统，五种主动安全预警系统，再加上车道居中保持，经常跑高速的朋友会更友好，能够时刻的保持车辆居中，避免车辆偏离主车道提高安全性。
车内的座椅采用了皮质材料，前排电动调节功能操作便捷，还有通风、加热和按摩功能可以提高舒适性，主驾驶带有座椅记忆可随时回到属于车主的坐姿。第二排的座椅靠背倾斜角度较大，还有四六放倒。参考下身高176cm的我，调整好前排座椅，后排头部空间一拳两指，腿部空间能有两拳半左右，一点都不会感到拥挤，乘坐三个成年人也不是问题。
动力方面，搭载了190kW的后置单电机，电动机的峰值扭矩可达320N·m，后驱车型零百加速时间为7.3秒，动力表现在同级别车型中出色。搭载了58.9kWh的电池，CLTC纯电续航里程515km，官方给出的百公里耗电量是12.9kWh，在我实际试驾的过程中百公里耗电量显示14.1kWh，可能是我开了空调的缘故。长安启源A07支持快充，30-80%的充电需要0.58个小时，如果补能效率还能再增加我想会更有竞争力。
因为条件有限，只能在市区试驾这台车，首先切换到舒适模式，这台车的起步是很平滑的，动力输出不会断层。到了下一个红绿灯再切换到动力模式，能明显的感觉到动力输出更为澎湃，推背感更明显，尝试超越前方车辆也很轻松。前双叉臂式独立悬挂＋后多连杆式独立悬挂，在直线加速的过程中车身很稳定，不会给人一种轻飘飘的感觉。轻盈的方向盘控制精准，随着车速的变快也会变得更沉重，也让我感到更有安全感。因为带有CST舒适停车系统，所以长安启源A07的刹车问题控制的很好，而且底盘也提供了充足的支撑性。前方的AR-HUD抬头显示还挺清晰，车速、导航、耗电量等信息都能反馈给我，驾驶过程不会分心。
距离过年还有100多天的时间，还没有车的朋友可以攒攒钱，这台车也不贵，过年开着它回家过年让爸妈也高兴高兴。
