履行属地社会责任，成为社区的一分子，通过跨文化交流增进了彼此间的友谊，让团队开展工作如虎添翼。——张天才
张天才（中）指挥灌桩施工。
本报记者丰家卫通讯员刘琳
在距离中国5800公里外的格鲁吉亚高加索雪山深处，只要天气晴好，格鲁吉亚南北走廊公路项目便设备轰鸣、钻机声起，现场一派热火朝天的繁忙景象。这里气候恶劣，冬季暴雪频发，夏季多雨，中企建设者们紧紧把握住好天气抢抓工程进度。
“看到中方同事克服一切阻碍加快项目建设，项目上当地员工纷纷竖起大拇指，同样激情满怀投入到如火如荼的施工中去。”在项目上坚守了7年的中方员工张天才对此很欣慰，整个团队的中外双方员工通过磨合，已经能够很默契地共同应对挑战。
格鲁吉亚位于南高加索中西部，目前还没有封闭式高速公路。为了强化格鲁吉亚作为欧亚十字路口的重要地缘及经贸地位，近年来，格鲁吉亚加大了对道路修建和维护的投入。南北走廊公路是连接俄罗斯、格鲁吉亚、亚美尼亚、阿塞拜疆等周边国家的重要通道。
作为格鲁吉亚“一带一路”重点交通项目，该线路将连接东西高速公路和主要过境点。其中，由中铁二十三局集团承建的格鲁吉亚南北走廊公路2标项目主线全长为12.72公里，设计为双向三车道，设计时速达80公里，预计2025年9月完工。
项目段位于格鲁吉亚北部姆茨赫塔－姆季阿涅季州，北部与俄罗斯交界，距离格鲁吉亚首都第比利斯约136公里，距离格俄边境口岸约30公里，建成通车后，将成为格鲁吉亚加强其作为丝绸之路过境国作用的关键部分，对完善该国路网结构、带动沿线旅游发展、促进区域经济建设具有重要意义。
“整个项目建设起来十分棘手，比如项目的重难点控制性工程B3拱桥横跨哈达峡谷，施工区域内冬期长达5个月，降雪导致便道不畅，混凝土运输困难，温度太低，导致机械设备容易损坏，施工难度极高。”张天才表示，这就需要整个项目团队能拧成一股绳，劲往一处使，克服一切困难赶进度。
“项目团队不同国籍的员工文化背景不同，增强彼此间的默契，需要从各个方面下功夫。”张天才介绍，项目部所属地区夏季雨季漫长，山洪频发。每当遭遇山洪，项目部第一时间参与当地救灾，保护当地村民的生命和财产安全。灾后及时清理和修缮当地道路和河流，提高当地应对自然灾害的能力，为当地的长远发展创造了良好环境。
南北走廊公路项目途经格鲁吉亚古道里自然生物保护区，这里聚集了北美云杉、欧洲山毛榉、高加索棕熊、马鹿及草原狼等珍贵动植物，为保护这里的生态环境，避免打扰野生动物的生活习性，项目建设者采用了增建涵洞、改迁便道、加设围栏、降噪减污以及限制施工区域等措施，守好生态保护区。
“通过履行属地社会责任，我们逐渐积累起跟当地社区之间的理解和互信，这让我们的项目建设如虎添翼。”张天才介绍，项目雇佣了很多当地工人，他们不仅获得了可观的收入，也通过与中方同事共事，认识到中国企业不远万里而来是为了把他们的家乡建设得更好。久而久之，大家亲如一家，中方项目团队成为社区的一分子，并时常受邀参与当地人的各种节日，参与社区举行的体育活动，参与社区的下一代教育，为当地孩子开展了安全知识科普教育等，深度融入当地文化和生活，通过跨文化的交流增进了彼此间的友谊。
“和当地群众打成一片，以基础设施‘硬联通’为纽带，增强彼此间‘心联通’，是我们的团队在建设之外收获的惊喜。”项目负责人袁毅深有感触地说，“硬联通”和“心联通”相辅相成，互相促进，相信通过南北走廊公路项目建设，当地员工会更深入了解中国及中国企业，从而为增进国家人民间的理解和互信搭建了坚固的“桥梁”。
