对中国电动汽车加征关税提案通过了，但欧盟却不像想象中的那么轻松，因为欧盟知道，中方的反制箭在弦上，而那些投了赞成票的十个国家，就要“有福”了。
日前，法国、波兰、丹麦、波罗的海三国等十个欧盟国家对加征关税提案投下了赞成票，提案获得通过，由于欧盟提出还想和中方继续谈判，探索“替代解决方案”，中欧电动汽车加税之争进入了第二阶段，也是最关键的博弈阶段，这一时期，欧盟需要仔细衡量加征关税的利弊得失，而中方除了加码使欧盟收回成命，还需要做好欧盟正式加税后的应对准备。
在欧委会调查的这几个月，中方已经对欧盟产白兰地、乳制品、猪肉及其副产品等采取或将采取调查措施，针对的就是法国、爱尔兰、西班牙等几个最开始最大声支持加税的国家，西班牙见势不妙，适时调转了方向，转而劝说欧盟不要做出错误决定，法国等国却执迷不悟。
深究欧盟对中国电动汽车加税的原因，无非是为了保护本土汽车产业，或者迫使中国车企在欧洲建厂。在欧洲进行加税投票之前， 欧洲多国政府就推出了激励措施，吸引中国车企前去投资建厂。在欧盟看来，这是“双赢”的生意，中企去欧洲投资，在本土生产组装，就能避免高额关税，还能迅速打开知名度和提升品牌形象。至于欧洲国家，则可以在这个过程中得到来自中国的资本和随之而来的就业机会。
理想总是丰满的，但现实却是骨感的，欧盟那点小心思，中方很清楚，8月，中国负责调查抗辩的机电进出口商会就已经警告过，如果欧盟一意孤行对华加征高额关税，就会失去中国投资。欧盟加征关税投票通过之后，中国商务部和央视旗下媒体账号玉渊潭天也做出了同样的表态，欧盟很清楚，加税和投资是不可能兼得的。
中方这一警告不仅在欧盟决定是否加税前有用，即便是欧盟确定要加税，也同样好使，美媒就发现了其中的奥妙。当地时间7日，彭博社援引贸易专家分析称，接下来，中国将会如何以及何时对此采取反制措施予以回应将备受关注，而投了赞成票的那是个国家可能会遭到“集中打击”。
拿建厂举例，如果仔细留意就会发现，那些力邀中企前去建厂的国家，往往是支持加税声量最大的国家。中企可以去欧洲建厂，但既然无论在哪个国家都能规避关税，中方何不选择那些更加友好的、投了反对票的国家，比如说从头到尾坚决反对的德国和匈牙利，或者人微言轻却立场坚定的马耳他、斯洛伐克和斯洛文尼亚。
另外，前面提到中国商务部应国内业界申请，已相继宣布对原产于欧盟的乳制品、猪肉、白兰地等进口农产品发起反补贴、反倾销调查，从产品涉及的主要供应国来看，中国对欧盟可能采取的潜在反击，将主要落在支持加征关税的欧盟国家身上，其中猪肉对应的是丹麦和荷兰，乳制品对应的是荷兰、法国和爱尔兰，白兰地则针对的是法国。
现在，站在十字路口的是欧盟，中方放风对猪肉进行调查之后，俄罗斯立马就抢占了空出来的市场，来自澳大利亚、新西兰、英国和美国的乳制品出口商正伺机而动，等待取代欧盟产品。中国是欧盟的第二大贸易伙伴，加征关税一时爽，但长远看来，却会造成牵一发而动全身的恶劣后果，中方亮出了反击明牌，就看欧盟怎么接招了。
