摩托车内卷到什么程度你才会心动，1.5万售价的250踏板你不心动，那1.5万售价的ADV你心动不心动？10月11日，宗申赛科龙发布了RX系列的全新入门级车款RX250，仅14988元的售价卷得飞起，带三箱的高配版本也只要16988元。
作为一款全新车型，虽然RX250率属于赛科龙的RX系列，但是RX250采用了全新的设计语言，来自欧洲团队操刀的原创设计，由西班牙设计师倾力打造，整个的外观风格与国产ADV车型有着明显的不同。
盾型的大灯的内部结构由三块单独的灯组组成，“X”型的分隔个性十足，前脸与车头风挡的轮廓几乎融为一体，乍一看RX250的车头造型，是不是还有点像古代的官帽，不过前卫的造型也确实为RX250塑造了新的车头风格。
赛科龙RX250并没有选择传统的“鸟嘴”ADV设计，不过平头的造型也确实是这几年流行的新风格，而且RX250并没有因为是单缸小排量车型，而显得身单力薄，整台车从侧面看过去比例非常的协调，搭配钢丝辐条轮，属于ADV的探险感营造的很到位。
▲大尺寸彩色液晶仪表▲
▲倒立式前减震、浪花碟、双活塞刹车卡钳▲
▲中置后多连杆减震▲
▲单碟刹、单活塞刹车卡钳▲
除了外观足够个性，够有ADV特色之外，赛科龙RX250的配置也相当不错，该车配备一块大尺寸的彩色液晶仪表，倒立式的前减震，中置多连杆的后减震，前浪花碟+双活塞刹车卡钳，后单碟+单活塞刹车卡钳，标配双通道ABS等等。标配T-BOX智能终端，可提供车辆精准定位、车况实时查看电子围栏摔车报警+主动救援社交互动等功能。
赛科龙RX250的探索版，提供了原厂的护杠，旅行版还配备了原厂的三箱，而且都是上了公告的，当然如果你想要钢丝辐条轮+全地形胎的话，则需要额外增加一千的预算去选装。
最核心的动力部分，RX250搭载PY250单缸水冷四气门发动机，实际排量249cc，最大功率20.5kw/9000rpm，最大扭矩22N.m/7000rpm，最高车速125km/h，标配滑动离合器。
为了提升越野性能，赛科龙RX250采用了一体式的摇篮车架，应对颠簸坑洼路面以及轻度的越野地形。1390mm的轴距、189kg的整备重量，也让RX250具备不错的操控性能，而175mm的最小离地间隙也带来了不错的通过性。而且RX250的座高只有785mm，为更多的新手消费者大开方便之门。
作为一款250级别的入门ADV车型，赛科龙RX250确实把价格打了下来，不到1.5万元的价格足够的亲民，同时作为入门级车型的RX250也确实有着更低的上手门槛，对于喜欢ADV车型的新手车友来说，RX250是目前最强有力的选择之一。
