趁着金九银十的热度，各家车企在四季度还在不断推出新车，注意了，这几款新能源轿车将会在第四季度上市，如果你是新能源轿车的拥趸，那下面这几辆车值得一看。
小鹏P7+
先看看外观，贯穿式LED灯组，还是采用了小鹏的标志性设计风格，辨识度满分！而且，这灯组还跟通风口来了个“倒L”形的联动设计，看着就挺有科技感。关于通风口的设计，我猜啊，肯定对风阻优化有帮助，毕竟细节决定成败嘛。
侧面的亮点，无边框后视镜、双层式尾翼，这设计，就是为年轻人量身定制的。5米的车长，3米的轴距，空间还是比较宽敞的！还有智驾“小蓝灯”，不知道实际用起来咋样，但设计感确实到位了。尾部设计也是相当有辨识度，新造型的灯组，看着就挺有层次感。掀背式尾门设计，这开口空间，放个大件儿东西，轻轻松松。
内饰方面，从网上曝光的谍照来看，P7+采用的是现款家族式设计，跟小鹏X9有点像。双辐方向盘，简约的内饰风格，看着就挺舒服。手动调节的空调出风口，虽然不如自动的那么方便，但也算是各有千秋吧。还有天玑XOS系统，据说是挺智能的，还有8295车机芯片，液晶仪表盘，科技感满满。
智驾表现上，小鹏P7+也是下足了功夫，首发搭载AI鹰眼视觉方案，纯视觉智驾，搭载行业首个单像素LOFIC架构，估计还有不少惊喜。
电池组方面， 60.7kWh和76.3kWh两款电池包，预计CLTC续航里程分别为602km和710km。而且还有800V架构平台，充电效率也是杠杠的，电量焦虑，不存在的。
这款车10月10日面市，喜欢的朋友还是可以期待一下的。
埃安RT
埃安RT的前脸部分，圆润的封闭式前格栅，造型饱满，一看就知道是新能源的身份象征。两侧大灯组和进气口分体式设计，立体感十足。上部狭长的巡龙之眼大灯组，犀利得让人过目难忘。下部黑化的贯穿式下格栅，更是给前脸增添了几分运动气息，看着挺带劲儿的。
车身侧面，前低后高的俯冲姿态，双押锋锐的腰线，搭配全景天幕，运动色彩简直爆棚。溜背式设计，隐藏式门把手，这运动气质，简直了！新车长宽高分别为4865/1875/1520mm，轴距为2775mm。
尾部设计也是凹凸有致，层次感十足。两侧狭长的大灯组，与前大灯遥相呼应，点亮后辨识度极高。顶部微微上翘的小丫尾，底部超大的扩散器，看起来就拥有十足的运动范儿。
车内设计依旧是简洁的风格。仪表屏+中控大屏的搭配，也是当下新能源车惯用的布置形式。车内几乎没有实体按键，双闪开关被巧妙地设置在了前排阅读灯区域，这设计，确实挺人性化的。坐进主驾驶位，视野开阔，和Model 3有得一拼。整体中控台稍稍向下移，前风挡玻璃视野超大，A柱三角窗的设计也进一步减小了盲区。
动力方面，新车有150kW和165kW两个动力版本，前置前驱布局。动力电池来自时代广汽的磷酸铁锂弹匣电池，有两个不同容量的电池包分别为55.1kWh和68.1kWh。最长续航版本的CLTC续航里程为650km，电耗为11.7kWh/100km，续航表现还是挺给力的。
充电方面新车采用400V碳化硅电控技术，虽然没有使用800V高压平台架构，但据厂商说，这400V碳化硅技术的优势是可以在市面上400V充电桩上跑出充电桩的最大功率，这实际意义，还是挺大的。
腾势Z9
其前脸采用日冕设计语言，双星冕前灯组设计配合下方造型别致的进气口，运动气息浓厚。值得一提的是，新车将激光雷达、AGS主动进气格栅、毫米波雷达、ACC辅助驾驶雷达等智能设备融入前脸的格栅区域中，做到“形式追随功能”的设计哲学。车身尺寸为5195/1990/1480mm，轴距为3125mm。
来看车内，该车延续了家族式设计风格，其配备17.3英寸2.5K超清中控悬浮屏，内置BYD 9000定制芯片，4nm制程，硬件配置属领先水平。智驾方面，新车首搭BAS 3.0+，并且全系标配。基于易三方技术平台，腾势Z9GT拥有极致转向、圆规掉头、易三方泊车、低附路面增稳系统、智能蟹行等五大标志性功能，以极致的驾乘体验，带来颠覆传统豪华的出行体验。
动力方面，腾势Z9GT提供纯电版和插混版车型，使用“易三方”整车智能控制平台，全部搭载三电机四驱系统。纯电车型电机总功率710千瓦，插混车型电机总功率640千瓦，2.0T涡轮增压发动机提供207马力（152千瓦）的最大功率，最高时速分别为240km/h和230km/h。其中插混车型最高续航1101km（纯电续航201km），纯电四驱续航为630km。腾势Z9GT配备空气悬架，可调节悬架高低与软硬。
各位车友们，这里有你的心动crush吗？
