当地时间10月9日，国际能源署发布最新报告《Renewables 2024——Analysis and forecast 2030》（以下简称《报告》），《报告》重点分析了全球可再生能源的现状，紧扣电力、交通、热力三个关键性领域，以案例预测的形式，研究了到2030年可再生能源的发展趋势。《报告》首次聚焦可再生燃料，对其在工业、交通和建筑领域的重要性做出了预测，并且提出了加速可再生能源增长的几大策略。
先来聊聊印度可再生能源装机增速高于中国的情况。
《报告》指出，中国可再生能源装机容量增长迅速，预计到2030年将占全球增长的60%。中国在太阳能光伏和风能方面的增长尤为突出，预计到2030年，中国的太阳能光伏和风力发电容量将超过其2020年底设定的 1200 GW目标。
我国的增长得益于其全面的政策支持，包括对大型和分布式可再生能源的支持，以及对太阳能光伏和风力涡轮机制造的产业政策支持。
反观印度，其可再生能源装机容量增速预计到2030年将增长近三倍，报告提到的“虽然中国新增可再生能源装机量最大，但印度的增长速度在主要经济体中位居前列”，其主要原因在于对比双方的基准值不一样，不可同日而语。
我国的太阳能光伏发展了近40年，而印度的光伏历史始于2012年，市场空间还很富足。
截至2023年3月31日，印度的总装机容量为4.952亿千瓦，而我国的总装机容量则为29.2亿千瓦，接近印度的6倍。
因此，我们不能抛开基准值谈增长，两者的基准值有着明显的差距。虽然我国地域辽阔，太阳能、风能等资源分布广泛，但资源分布与能源需求中心存在一定的不匹配，需要加强电网建设和能源传输。印度的能源需求中心较为集中，对分布式能源的需求较大。印度的可再生能源装机增长得益于其积极的政策支持，包括对可再生能源项目的拍卖、对屋顶太阳能光伏的新支持计划以及对公用事业公司的财务指标改善等。
回到全球视野中来，到2030年，全球可再生能源装机容量预计将增加2.7倍，超出当前政府目标近25%，但仍未达到在COP28会议上设定的2030年全球可再生能源装机容量增长三倍的目标。
气候和能源安全政策推动了可再生能源与化石燃料发电的成本竞争力，特别是在近140个国家，通过支持政策促进了太阳能光伏和风能的广泛应用。预计到2030年，全球将新增5,500吉瓦的可再生能源装机容量，年新增容量接近940吉瓦。
随着风能和太阳能光伏发电量的增加，电力系统的灵活性要求也日益提高。可再生能源系统的快速扩展导致了一些地区的弃风弃光现象，这进一步表明了提高电网灵活性的必要性。例如，智利、爱尔兰和英国的风能和太阳能光伏的弃电率已经达到5%至15%。未来，电池储能、需求响应等措施将成为应对这一挑战的关键。
为了实现全球可再生能源装机容量三倍的目标，需要政策的进一步改进和实施。例如，在中国，电网的整合能力需要提升；在欧洲和美国，政府需要缩短审批时间，增加电网容量，促进灵活性资源的投资。
特别地，报告还首次关注到了可再生燃料，其中包括生物能源、生物气体、氢能和电子燃料，预测了它们在全球能源需求中的重要程度。到2030年，生物能源预计将成为主要的可再生燃料来源，尤其是在工业、交通和建筑领域。
交通运输中，生物燃料仍然占据主导地位，航空和海运生物燃料的需求将迅速增长。到2030年，航空生物燃料预计将达到航空燃料总供应的近2%，而海运生物燃料也将逐步上升至国际航运需求的0.5%。
氢能在未来十年内的贡献较小，尽管全球政策支持日益增强，但可再生能源生产的氢气在2030年预计只占总氢气产量的4%。
在新兴经济体和发展中国家，政策的改进尤为重要。《报告》指出了阻碍全球各国扩大可再生能源规模几大因素，融资成本较高和社会接受度低导致可再生能源项目的经济吸引力减弱，还有项目审批时间长、电网整合等问题。
如何突破？《报告》建议各国通过创造稳定的政策环境、设定清晰的长期目标、动员私人资本等措施来降低项目风险，激发更多的可再生能源投资。
