近两年自主品牌领域的纯电中大型车确实不少，特别是各种新势力品牌扎堆打造，比较典型的就是小米SU7，同类型的车还有很多，比如领克Z10等等，这个级别的车型尺寸一般都不小，而且性能相对比较强，所以成本也是相对较高的，价格一般控制在20万以上。但偏偏有一款新车型就是要搅局，这款车做到了同样的级别，但起步指导价直接控制在11.98万。
这款车就是星海S7，已经超出了很多消费者的预期，出自于东风风行旗下。起步价格门槛11.98万，即便是高配共创版车型指导价也不过15.49万，这个价格区间完全就避开了小米su7等车型的竞争，反而价格上更接近轩逸雷凌卡罗拉之类的传统入门紧凑级家用轿车。
从尺寸定位就能看出这款车是具备价格屠夫的能力，车身总长度4935mm，宽度1915mm，更有意思的是轴距做到了2915mm，这如果相比10万级别左右的比亚迪秦L，尺寸上的优势就足够明显。确实具备了C级车的轮廓尺寸表现，因此即便采用了运动轿跑的车身姿态，后排空间依然是很宽敞的，笔者1.8米身高体验了后排座椅，两侧座位基本可以翘起二郎腿。
当然在尽量控制价格和成本的情况下，这款星海S7硬件配置就相对保守了，全系动力系统都是单电机后置后驱的布局，单台电动机输出218马力，这如果放在纯电动中大型车领域对比的话，性能确实显得弱了一些。不过你反过来想，之前传统油车领域这个级别往往也就是搭载2.0T发动机，218马力的性能已经可以媲美大多数的2.0T传统汽油机，动力性能也是够用的，零百加速成绩6.67秒，这至少对比本田雅阁之类的车型还是更快。
而且全系的电池组配置都一样，特别是入门低配版本并没有缩水，因此全系给到的CLTC工况纯电续航里程都是555公里，这样的续航能力确实算不上领先梯队，毕竟现在不少中大型纯电车的续航里程已经可以做到七八百公里的水平。但考虑到价格确实足够亲民，这款星海S7能够续航555公里已经算超常发挥了。
另外这款车设计方面也挺有两把刷子，外观方面车头前脸很有特色，两侧大灯向下延伸出了复杂造型，车身侧面整个车顶就是大户型的姿态，而且这个价位已经提供了流行的无边框玻璃和隐藏门把手。
