文 | 上进体育
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在最近这段时间，中欧之间的经济对峙，特别是关于电动汽车的事情，可谓是平地惊雷，闹得不可开交，听说欧盟委员会要对中国的电动汽车加征高额关税，这一消息一出来，瞬间引发了广泛的讨论，这不仅影响到中国的汽车市场，而且连德国的汽车巨头们也瞧见了不妙，难道说，现在的德国车企已经开始修正航向，向中企发出投资邀请吗？这刚好和欧盟的加税政策形成鲜明对比，真是有点让人百思不得其解
咱们先了解一下事情的背景，欧盟委员会针对中国电动汽车的“反倾销”调查，把中国电动车界的企业给拎了出来，认为它们在市场竞争中占了不公平的便宜，因为背后有政府的补贴，于是，欧盟提议对这些电动汽车开一个355%的惩罚性关税，就问，这个税率高得吓人，没几家车企能撑得住吧？你想，原本价格就有竞争力的中国电动汽车，结果加上了如此高额的关税，欧洲消费者能买得起吗？换句话说，这样一来，无异于关上了中国电动车通往欧洲市场的大门
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可让人大跌眼镜的是
，德国这个开车的“老大哥”却对这个政策表示了质疑，甚至公开反对，德国总理表示，给中国电动汽车加税可能会对欧洲的整体利益带来负面影响，可想而知，德国与中国有着千丝万缕的联系，特别是在汽车这一领域，你说，宝马、奔驰都是在中国扎根的难道要看着自己的“金蛋”被扼杀在摇篮里吗？
让我们来细看一下德国车企与中国市场的深厚渊源
，这些大企业在华投资早已经不是新鲜事，奔驰、宝马都是在中国建立了庞大的生产基地，不仅是为了生产，也为了销售，要知道，五年前，奔驰的销售额在中国市场就已经超过了在德国本土的销售额，如此一来，这可就不是简单的经济利益了，而是两国之间经济关系的桥梁，牵动着无数的就业机会和财富
在这个背景下，布鲁姆的建议似乎为紧绷的局势打了一剂强心针，他提出，欧盟不如想想怎么引导中国企业到欧洲投资，想一想，中国企业能在欧洲建厂，既能缓解对中国电动汽车的担忧，还能为当地创造就业机会，试想一下，欧洲的新能源汽车产业如果因中国企业的到来而复兴，不仅能提高了全球竞争力，甚至还会让消费者受益，买到更优质、更低价的电动汽车
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可问题是，德国内部对此提议的看法却并不统一，支持者认为这是一个双赢的局面，双方可以在共同发展的道路上携手前进，反对者却开始考虑起那份风险，有人担心，中国企业若在欧洲扎下根，会不会在未来的竞争中获得超越本土企业的优势？到那时，欧洲本土品牌可能面临生存危机，这可不是危言耸听，所以说，要在利益与保护之间找到平衡，真的是一个不容易的挑战
但别忘了，全球化已是大势所趋，互利共赢才是核心，在这个互相依存的时代，简单的保护主义政策解决不了问题，反而可能导致更大的损失，德国车企如今若想继续保持竞争力，反而更需要借助中国的积极资源，特别是在技术创新与消费者市场的开拓方面
再转头看看，现在的中国电动汽车行业，已然是快速发展，无论是特斯拉、蔚来，还是比亚迪，他们的技术实力和市场影响力都在国际上占据了一席之地，这样的情势下，指望通过高关税来筑起“保护墙”，恐怕是徒劳无功，对比中美贸易战的历史教训，我们可以看到，过度的保护往往只会加剧矛盾，损害各自的利益
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在中国电动汽车的强劲崛起与德国汽车工业的守旧之间，大家不妨仔细想一想，更为长远的利益，往往需要放下短期意识，积极适应市场变化，通过合作的方式，不仅能够扩大市场份额，还能推动整体行业的进步，这场中欧汽车博弈，不仅是经济利益的较量，更涉及到双方与全球市场的未来走向
听到这里
，相信你也有不少疑问，简而言之，德国车企对中国的开放态度，已经带来了一种新气象，而在全球经济的浪潮中，互通有无、抱团取暖，才是我们需要思考的重点，无论未来如何发展，希望双方能以开放的态度，共同推动中欧的全面战略合作关系，为全球经济的复苏与发展注入新的动力
那么，您对这个话题有什么看法呢？欢迎在评论区与大家一起分享您的观点让我们共同探讨中欧贸易的未来走向吧！
