中国制造迎来新突破, 真正改写新能源汽车产业的技术出现!

华语论车快人快语2024-10-09 20:26:06  127

有人说:“中国仅用50年”,便走过了西方国家约200年的发展之路,虽然猛地看上去有些夸张,但仔细想想,还是具有一定道理的。

毕竟,中国改革开放后,从一穷二白,到全球第一工业大国,仅用了短短30多年时间。德国媒体感叹:中国不仅拥有联合国最齐全的制造业门类,而且制造业的总规模,已经连续15年保持世界第一。

因此你会发现,中国虽然错过了第一次和第二次的世界工业革命,未能赶上这两次发展工业的大好红利,但中国却凭借一己之力,硬生生的将自己推上了发展的“快车道”。

尤其是在新能源汽车领域,让日本、德国和韩国等传统的汽车制造大国,都纷纷感叹“中国速度”。毕竟在2023年,中国新能源汽车的产量与销量,分别突破了958万台与949万台,产销数据在全球排名中,已经连续9年稳居世界第一。

而在汽车出口方面,日本媒体发文感叹:中国以新能源汽车为“引擎”,在2023年以491万台的出口成绩,成功取代日本在国际上的“龙头”地位,成为了世界第一大汽车出口国。

不仅如此,对于国内新能源汽车行业的发展速度,甚至就连很多国人都感到无比惊讶,毕竟根据中国乘联会的销售数据来看,7月份国内新能源车型的销售占比已经突破了51%,而8月份更是突破了53%,足以说明,国内选择新能源车型的已经成为大多数。

而不久前,美国《华尔街日报》报道称,美国第二大汽车公司福特汽车首席执行官吉姆·法利,多次访问中国后表示:中国电车正在以“光速”前进,它们融入了各种AI技术,让家用车变得更科幻、更智能,而在美国,却完全找不出类似功能的产品,所以,到访中国后才知道,我们落后了!

不仅如此,甚至就连特斯拉CEO--马斯克,都曾经多次公开表态:“中国电车领先世界”!虽然很多人认为,这其中可能存在吹捧的成分,但在我看来,这就是事实,中国的新能源汽车完全有实力获此殊荣。

毕竟,中国品牌面对纯电车型的“续航里程短”和“补给效率慢”两大国际性瓶颈,均在技术上实现了重大突破。尤其是蔚来品牌,它的纯电车型一次性补给,可以实现1055km的超长续航,放眼全球都是遥遥领先般的存在。

而对于它的换电模式,更是被誉为真正改写新能源汽车产业的技术,要知道,如今市面上的800V高压快充已经非常普遍,仅需15-20分钟,就能将电量从30%充至80%,虽然看上去已经非常之快,但面对蔚来的换电模式,简直就是小儿科。

因为蔚来的第4代换电站上线后,从1%补给至99%的电量,整个过程仅需要2分多钟,不仅实现了比加油还快,而且放眼望去,这在全球新能源汽车领域,都堪称是重大突破,甚至有着里程碑式的意义,这一壮举无疑将被载入史册。

而正是因为中国制造的新突破,真正改写了新能源汽车的产业技术,让蔚来的换电模式走向世界。就比如在欧洲地区,截止目前,蔚来的换电站数量已经达到了56座,分布于挪威、丹麦、荷兰以及德国等多个国家,而蔚来的换电模式,之所以能够吸引欧洲各国,是因为它集结了9大优势。

1、3分钟极速补能,和加油一样快(省时)

2、电池随时可换,相当于终身质保,不担心质量,也不担心衰减 (省心、省钱)

3、不用下车,全程自动,比加油和充电更优雅舒适(省心)

4、城区小电池,长途大电池,花最少钱跑最远路(省钱)

5、车电分离,电池可买可租,均可换电(省钱)

6、城区和高速公路上都有换电站,去哪都方便

7、车网互动,助力削峰填谷,减少能源浪费

8、优化充电电流,相比超快充,电池寿命更长

9、电池灵活拆卸,便于电池回收再利用

讲到这里,不得不说,真正改写新能源汽车产业技术的是换电!蔚来品牌无论是续航能力,还是补给效率,都做到了遥遥领先,堪称是全球新能源汽车的“领头羊”。

当然,蔚来也只是“中国制造”的一个缩影,现在的中国已经今非昔比,不仅成为了全球第二大经济体,而且是带动世界各国经济向前发展的“火车头”,不得不说,身为一名华夏子孙,我感到无比的骄傲和自豪!

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