虽然新能源汽车销量创新高，但里程焦虑客观存在，十一假期，高速充电站成了最热闹的场所，除了纯电车型，各大混动车主加入了“抢电大战”，焦虑指数拉满。归根结底，还是因为充电确实比用油省钱，苦于续航里程短，不得不在高速上排队充电。今天，小编就为大家推荐几台纯电续航神器，让你长途出行不再担忧里程焦虑。
智己L6Max长续航版，CLTC续航822公里
作为一款2024年上市的车型，智己L6有着超高的性价比。在续航方面，智己L6Max长续航版搭载了83度宁德时代三元锂电池，CLTC标定续航可跑822公里，百公里耗电量13.5kWh，基于800V快充平台打造，10~80%电量快充时间不到半小时。
动力方面，这款车型搭载了后置单电机，马力337，扭矩500Nm，拥有极快的加速性能，同时整车采用前双叉臂后多连杆悬架结构，在操控性和舒适性方面表现同样出色，堪称小米SU7平替版，目前这款车型售价24.99万，有上汽品牌背书，具备不错的性价比。
星纪元 ES Max+超长续航版，CLTC续航905公里
在新能源新品牌层出不穷的时代，奇瑞星途似乎在声量上不够大。作为一款轿车，星途星纪元ES在2023年就已经上市，目前产品力也相当够打，颜值设计也很有特色。
星纪元 ES Max+超长续航版搭载了97.7度的宁德时代三元锂电池，CLTC续航达到905公里，同样源自800V电驱架构，30~80%快充时间为0.25小时，假期出行根本不用考虑里程焦虑问题。
在耗电量方面，星纪元 ES Max+超长续航版做到了百公里11.9kWh的超低水平，进一步提升了续航里程，配备了230kW的后置单电机，悬架同样是前双叉臂后多连杆结构，改款车型售价27.98万，车是好车，但不知为何总是卖不好，如果看重续航里程的可以考虑。
远航Y6两驱尊享版，CLTC续航810公里
接下来推荐一款比较小众的车型，远航Y6。
810km续航版本搭载了三元锂电池，电池容量为98kWh，CLTC工况下续航里程可达810公里，百公里耗电量为13.5kWh。动力上，该版本配备了单电机，最大功率为250kW，峰值扭矩为400N·m，确保了强劲的动力输出。售价方面，根据不同配置和市场需求，远航Y6 810km续航版本的价格区间为29.98万起。
目前，这款车型月销在600台左右，终端价格有一定的优惠，如果对续航比较重视的消费者可以选购这款车型，当然，如果顾虑品牌过于小众，那么这款车型可能并不是你的最优选。
蔚来ET7 2024款行政版，CLTC续航里程705公里
蔚来ET7 2024款 100kWh 行政版搭载了江苏时代的三元锂电池组，电池容量高达100kWh，CLTC工况下纯电续航里程可达705km，百公里耗电量为16kWh，具备较高的续航里程。
动力方面，蔚来ET7 2024款100kWh行政版配备双电机四驱系统，电动机总功率达到480kW，总扭矩高达850N·m，官方0-100km/h加速时间仅需3.8秒，提供了澎湃的动力输出。
售价方面，蔚来ET7 2024款 100kWh 行政版的厂商指导价为48.6万元，价格虽高，但蔚来车型在豪华和配置上从不吝啬，品牌价值也比较高，同时车型还具备换电功能，除了续航里程加持，补能也比较方便快捷，适合预算充裕的消费者选购。
极氪001WE版，CLTC续航里程1032km
极氪001 WE版千里续航套装搭载了宁德时代CTP 3.0麒麟电池，电池容量高达140kWh，CLTC综合工况续航里程可达1032km，该电池采用多功能弹性夹层以及电芯大面积冷却技术，实现了超长续航、电池包安全性、电池寿命、充电效率的四效合一。
动力方面，极氪001 WE版千里续航套装配备后置单电机，最大功率为200kW，最大扭矩达343N·m，电动机马力272，官方0-100km/h加速时间为6.9秒，体现了强劲的动力性能。
售价方面，极氪001 WE版千里续航套装的厂商指导价为40.3万元，打破里程焦虑，基本可以实现一月一冲。
结语
这几款纯电续航神器——智己L6Max、星纪元ES Max+、远航Y6、蔚来ET7及极氪001 WE版，凭借超长续航，完美解决了长途出行的里程焦虑问题。不管你是追求性价比、看重续航里程，还是青睐豪华体验，总有一款能满足你的实际需求。相信随着固态电池技术的进步和超充桩的普及，里程焦虑这块最后的短板将会被新能源厂商补齐，更方便大家假期长途出行。
