10月9日，韩国媒体《每日经济》发表文章称，欧洲和美国汽车制造商在中国建立了当地合资企业，并享受了高性价比内燃机汽车带来的甜头，但它们在中国的销量却直线下降。
随着中国消费者的选择从内燃机汽车迅速转向新能源汽车，中国企业之间的降价竞争正在爆发。
然而，韩国起亚汽车8月份在中国的销量表现出色，历史上首次超越通用汽车。
据悉，由于销量下降，中国上汽集团和大众汽车正在考虑关闭部分工厂。
上汽大众预计将进行重大重组，考虑关闭其在中国运营的八家工厂中位于江苏省南京的一家。
上汽大众长期保持中国前三大厂商地位，2016年至2019年销量连续四年超过200万辆。
然而，2020年销量降至155.6万辆，此后一直在下降，2021年为124.2万辆，2022年为132.1万辆，去年为121.5万辆。
继上汽大众之后的美国合资企业“上汽通用”的情况更为严重。
在当地，别克、凯迪拉克和雪佛兰品牌在2017年创下200万辆的历史最高销量纪录后，销量急剧下降，去年减半至100.1万辆。据统计，8月份在中国销售的CT5轿车仅为3辆。
韩国合资企业“北京现代”8月份售出13007辆，“悦达起亚”售出22498辆。
8月份销量统计的独特之处在于，悦达起亚超越了美国合资企业长安福特和上汽通用。
从统计来看，悦达起亚销量为22498辆，在“合资厂商”中排名第11位，超越长安福特（21100辆，第12位）和上汽通用（15860辆，第14位）。
悦达起亚凭借K系列、狮跑和EV5汽车在当地的月销量稳定在2万辆左右，而五个月前上汽通用还以49665辆排名第五，令人意外的是，下滑速度竟然如此之快。
2020年以来，随着中国加速电动汽车转型，总部位于海外的跨国公司未能及时应对，中国本土企业迅速崛起，导致外国合资企业的市场份额迅速下降。
今年1-5月，降价的中国新能源汽车共有136款。与此同时，预计年底前上市的中国新能源汽车将达到约100款，创历史新高。
这样一来，中国消费者的环保、高性价比汽车选择比比皆是，一直以“西方品牌”价值支撑的欧洲和美国的内燃机汽车已经没有立足之地。
