尽管最近小米汽车热度降低了不少，但是大家对于小米SUV的期待依旧不减，根据最新相关谍照来看，新车基本可以确认这款SUV是一台轿跑风格SUV，和法拉利Purosangue有很多相似之处，而最近这款车型曝光了更多信息，包括内饰细节等等，那么小米SUV到底会是一款什么样风格的产品呢？
从谍照来看，小米SUV没有走传统路线，而是依旧主打运动，看上去十分低趴，拥有较长的车头，悬架也很低矮，前后短悬的设计也都是运动SUV的特征，同时车尾的溜背造型也让新车侧面运动方面看上去更纯粹。
车尾部分，能够看到小米SUV有着很多小米SU7的设计特征，尾灯采用贯穿设计，动感十足，同时小米SU7的运动下包围也延续到了SUV上，底部有类似扩散器的效果，上方也有运动尾翼，尤其是轮胎部分，包括刹车卡钳都非常大，性能表现是值得期待的。
小米首款SUV预计会是中大型级别，比Model Y定位更高，同时大概率这次会带来增程+纯电双动力版本，这也是目前市场接受度最高的方案，增程动力发开比较简单，成本也不高，还可以从现有纯电平台进行改造，其中增程器目前国内也有现有的成品，直接购买就好，不过相信小米应该会给出自己的技术路径，起码会给出一台热效率在45%以上的增程器。
之前小米SU7定位偏运动，而基于小米SU7同平台打造一款SUV，驾控性能势必会有影响，包括SUV重心更高、离地间隙高、悬架行程更长等，都需要解决，总之想要保证驾控，需要下更多功夫，带来的问题自然是成本会更高。不过好在小米SU7平台不错，包括电池底盘，前后50:50配重比，相比燃油SUV更容易做好，但想要有超越同级的驾控表现，新车这次大概率要上后轮主动转向技术了，目前国内很多车型都用上了，对于行驶灵活性，驾控提升都非常明显。
所以总体来看，小米SUV预计将会是一款主打运动的车型，开着会非常有乐趣，但是从谍照来看，过于追求运动后，车辆的实用性多少会有降低，包括较长的车头不利于车内空间最大化，低矮车身以及溜背造型也会影响车内乘客头部空间表现，不过这也都是向运动作出的妥协。并且从市场来看，想要首款SUV立刻热销，产品方面必须要拿出特点，一般的性能不足以打动用户，所以这次小米可能会舍得下本，包括用上空气悬架，用上更智能的底盘系统，给到SUV更多的行驶模式，同时CDC减震和后轮转向也应该会是必备，最后参考小米SU7前双叉臂+后五连杆，以及大量铝合金材质本身就有较高的上限，因此小米SUV驾控表现还是相当值得期待的。
