现在电动车的管理是逐渐严格，每个月几乎都有地方会实施新的管理办法，而10月到了，电动车自然也有许多变化，有的地方是好消息，比如上牌和充电，但也有相对不好的消息。下面就一起来看看具体情况，看看你所在的省市有没有变化。
网购电动车“带牌销售”
以前电动车买来只能去车管所上牌，后来又指定上牌点，以及带牌销售，甚至还有进社区上牌等，为车主带来了一些便利。但随着互联网的发展，电动车上牌又迎来了新变化，值得关注。
据悉，京东汽车首创电动自行车带牌销售模式，消费者在其平台购车以后，就能够实现“送车上门、现场组装、直接挂牌”的服务，快递员还能上门“以旧换新”，省去了线下上牌的麻烦。目前，河北省廊坊市固安县李女士，已成为了全国首位享受此服务的车主。当然需要注意的是，这种“线上带牌销售”的模式还在探索中，需要平台与当地的公安系统进行对接，希望以后能有更多地方会有此项服务。
锂电池要开始强制认证
其实10月最值得关注的一个全国性标准就是锂电池，从10月15日后开始强制认证工作，所有锂电池和配套充电器都要进行3C认证，截止日期是明年的11月1日，过后未经认证的产品禁止出口和经营销售等。
这次标准的实施我认为是利好的消息，第一是电池要打上唯一编码，发生意外可以追溯源头。第二要标明使用年限，提醒用户及时换电池，防止出现意外。第三充电器要特别注明适用电池种类，防止混用造成自燃。第四就是三元锂电池会减少，甚至直接退出历史舞台。还有一点需要注意，禁止废旧电池的梯次利用，也就是禁止对旧电池翻新再销售，这将极大减少火灾的发生率。当然我认为，还需要各地相关部门进行严查严打造假的小作坊，从正规产业到灰色产业双管齐下，保障百姓安全。
完善小区充电桩建设
如今电动车数量日益增加，许多老旧小区的充电设施显然不配套，满足不了充电的需求，还有乱收费的现象盛行。所以，从10月开始，多地针对充电桩就有新规。
10月1日开始，上海市《电动自行车集中充电和停放场所设计标准》实施，比如增设了监控智能系统、加强坡道防滑和排水的规定、换电柜安装场所规定等。还有福建省，10月1日实施《关于做好新建居住项目电动自行车停放充电场所设计的通知》，比如新建小区要配套充电设施，且需要满足停放和充电需求，车库不得设在地下二层及以下。此外，各省市也在积极响应此前两部通知，对充电设置的价格进行透明化、标准化、合理化等等，从10月开始将逐步落实，从明年1月开始全面实施。
小甄总结
