大众在国内深耕已久,算是扎下根,其品牌无人不知无人不晓,每次有人买车,朋友总会推荐大众品牌。可是,随着新能源车的上市,大众品牌的统治力下降了,慢慢企业发现一个问题,国内消费者更愿意买国产车了,原因很简单,国产新能源车物美价廉,而且在技术上不仅不落后合资车,还超越了合资车。
大众不甘落后,发布了很多新能源车型,其中大众ID.3销量就不错,高的时候月销量也能过一万。一款车不会无缘无故地大卖,ID.3销量高,说明它的产品力不错,到底是设计好看,还是车子比较好开,亦或者是性价比高不得而知,今天咱们来详细看下这款车。
外观方面,如果你以为大众只有燃油车的设计套娃,那你就太年轻了,大众的新能源车设计上也套娃。新车也是大众ID家族化设计,前脸有着封闭式格栅,灯组霸气,灯带贯穿前脸,中间是大众的车标。车标晚上可以亮起来,辨识度很高。下面的大嘴是贯穿式设计,上面还有一些六边形的纹理,观感上不单调,整个前脸的设计还是不错的。
侧面来看,这是一款两厢小车,屁股有点短,侧面整体看起来有点小巧。新车没有采用隐藏式门把手,日常操作更方便,底部也是封闭式轮毂,提升了性能。腰线凌厉,贯穿了门把手,让车子展现出一种俯冲的动感。车尾部分,灯组造型独特,内部是LED光源,中间是大量的黑色饰板装饰。底部线条突出,层次感不错,整个尾部观感还算厚重。
内饰部分,中控台的设计比较简洁,但新车整体布局和燃油车差不多,尽管提供悬浮式仪表盘和超大的中控屏,设计风格也和国内的新能源车区分开来,并且副驾驶没有屏幕。方向盘为撞色设计,上面集成了不少好用的功能,缝线设计足够精致。中控台上用料有皮质材料,也有金属漆面装饰板,整体还算高端。中央通道设计还行,有镂空,可以放置一些水杯。如果不告诉你这是款新能源车,仅从内饰的布局,你很难判断出来。
动力方面,新车电池52.8度电,续航都是450km,支持快充,这个续航适合在城市中使用,跑长途有点吃力。电机的功率为125kw,扭矩为310N·m, 性能还是足够用的。
总的来说,大众ID.3设计不错,和主流的新能源车区分开来。价格方面,12万多就能拿下,对于大众品牌而言,这样的价格有着不错的性价比。不过新车续航有点短,只适合城市通勤使用,喜欢这款车的消费者可以关注下。