这两年20万级纯电市场，可以说成为了新能源品牌的“必争之地”，各大新势力品牌相继在这一领域发力，上半年小米SU7上市后，可以说成为了消费者非常关注的车型，而进入下半年后，吉利和百度联手打造的极越07上市后，再次点燃了消费者的购车热情。
而最近有很多消费者纠结到底选择极越07、小米SU7还是特斯拉model 3，毕竟这三款车型，可以说是20万级综合产品素质非常过硬的，不管是从价格、空间、智舱、智驾、还是动力续航来看，都是可圈可点的，今天我们就来看看在这三款车型中，到底选“谁”才不会错？
价格的对比：
极越07指导价20.99万-29.99万，但是目前新车刚上市，家族限时价格为19.99万—28.99万、小米SU7指导价为21.59万—29.99万、特斯拉model 3指导价为23.19万-33.59万。
目前拿三款车型实力接近、市场受欢迎度比较高的版本来说，极越07 2024款 长续航版（限时21.99万）、小米SU7 2024款 后驱超长续航高阶智驾Pro版（指导价24.59万）、Model 3 2023款 后轮驱动版（指导价23.19万），三款车型都是单电机后驱，极越07的价格优势明显。
空间的对比：
极越07车身长宽高分别为4953x1989x1480mm，轴距3013mm，小米SU7长宽高分别为4997x1963x1455mm，轴距3000mm，特斯拉的车身长宽高分别为4720x1848x1442mm，轴距2875mm。
很显然定位中大型轿车的极越07和小米SU7更有优势，定位中级纯电车的特斯拉model 3空间确实不能够让消费者满意。
智舱的对比：
极越07中控配备35.6英寸6K贯穿式大屏，搭载半辐方向盘，支持屏幕换挡！座舱芯片为高通8295P，AI算力达到60TOPS，可以说是高通骁龙顶配版。小米SU7搭载16.1英寸3K分辨率中控屏、7.1英寸翻转式仪表屏，匹配骁龙8295座舱芯片，AI算力30TOPS，实际体验和极越07还是有差距，而特斯拉Model 3的座舱，就是很典型的“毛坯房”设计，中控就是孤零零一块屏幕，内置芯片为AMD Ryzen，整体表现中规中矩，上限并不高。
智驾的对比
极越07采用纯视觉智驾方案，基于百度Apollo L4级自动驾驶体系打造，用了百度的智能驾驶ASD，可以实现点对点的自由移动，车辆能根据路线自动驾驶，还能在高速，高架上完成自动超车，上下匝道等操作，极越07的智驾覆盖全国所有高速高架道路，同时还有300多个城市的道路，年底能够实现全国能都开。
小米SU7则用激光雷达+视觉融合的智驾方案，整体的表现也算是比较主流水平，但是小米SU7的智驾目前只是10个主要城市的核心区域覆盖，后边还需要继续开城。而特斯拉的智驾方案也是纯视觉试驾，但是受制于多方面因素，很多功能受限，而且智驾选装包价格偏高，这也让很多消费者不满。
动力续航对比
越07 2024款 长续航版、小米SU7 2024款 后驱超长续航高阶智驾Pro版、Model 3 2023款 后轮驱动版均采用后置后驱，悬挂也均为双叉臂式独立悬挂和多连杆式独立悬挂，从试驾体验来看，三款车的动力操控都是这个级别表现非常出色的，但是在电池方面，只有极越07使用了成本更高的三元锂电池，而小米SU7和特斯拉Model 3都使用磷酸铁锂电池。
点评：虽然说这三款20万级纯电车，都是当下市场受欢迎度非常高的，但是综合今天我们对比的三款车型来看，极越07在价格给到最低的局面下，在空间、智舱、智驾和动力续航方面，拿出了更大的“诚意”，所以说这三款车型中，我还是更为推荐极越07 2024款 长续航版（限时21.99万）。
