真的不可思议，华为AEB竟然做到了成功避免63万次可能的碰撞，这也意味着将63万起事故成功化解了，而这背后是挽救了多少次悲伤，多少个家庭，多少生命，多少次可以后悔再来一次！
反之其它竞争对手有一次成功就直接封神，并且把ADS“远远甩在身后”，这种定义是不是太糊弄人了！
有失误不是“打入深渊”，关键得愿意努力提升得更强大，这才是真正干技术，而不是一提就“翻脸”，能接受不足才能更好的变强！
大模型训练已经把ADS成功打造成老司机，实在难以想象，如果没智驾技术，这些可怕的突发情况就不是事后的惊险分享了。
所以这就是“后悔药”，可以吐槽它是智商税，也可以吐槽它没有灵魂，也可以吐槽它算力排名低，更加可以吐槽它是宗教信仰，
但是真正做到了的就是做到了，所以请住手吧，这不是什么排名榜排高了就能拿到的成绩，用户要的就是刹得住而不是徒有排名。
这些已经是没有多大意义的评测了，如果说故意避开一些功能的触发条件那么它又如何能通过测试呢？
如果专门打造成功触发的场景就能获得满分通过，那么又怎么让意外变得“按规矩来呢”？
所以真正好的智驾“评测”是来自已用户的亲身经历的体验，而能带给用户好的体验就需要厂家认真做好技术，和严谨的检测，而不是一味跟风潮流，把名字取到L100都可以，但真正能做到L2.999的厂家又有多少呢？
