六七十年代的功勋卡车，老一辈汽车人的回忆，那年代的车品牌不会很多，红卫，解放，东风，红岩，黄河，交通，跃进，南京，北京，这些都属载货汽车。这些大卡车，开过的都是大哥。那时候开车是个好工作。当时的四大名工：一是权，而是钱（会计），三是听诊器，四是方向盘。人民公社时期汽车驾驶员很少，部队退伍的汽车驾驶员不愁找工作。反正那时车少驾驶员少很正常。那时我们一个公社包括社办企业，才三辆车。个别大队有企业也有一辆武汉珈斯。 四轮拖拉机是主要运输工具，那时拖拉机都能进城。曾的卡车往日时光，往日辉煌。光阴似箭，日月如梭，回忆过去，仿如昨天！
1.解放CA10
直列六缸，排量5.56升，缸径*行程101.6mm*114.3mm最大功率90马力/2400转/分，压缩比6，烧66汽油，扭矩储备系数20%.自重质量455公斤，比重量5公斤/马力。老解放最高时速可达80-85公里，载重量3吨，
点火起动就是这家伙。
点火起动就是这家伙。冬天棉衣棉裤棉鞋棉帽子，有些车启动前师父让摇把摇，紧摇慢转30圈，让机油都上上，冬天先碳火后来用喷灯烤车，满满的回忆，太受罪了！而且我学车的时候就是这款5吨解放，早晨启动的时候有点困难。要先加热水，能开老解放不一般，就是噪音大故障率高一点。开始跟师傅学车时，冬天下班前把水箱，发动机的水放出来，入库，第二天早上，烧热水，再加满水箱，把车发动好了，里外擦干净了，把师傅开车时用的线手套放在车座上，等着师傅来，这老解放带给我慢慢的回忆，那时候真年轻啊。
2.南京嘎斯130汽车
苏联嘎斯51型汽车，是南京嘎斯130中型载重汽车的鼻祖。南京嘎斯，排量3.48升，直列六缸，功率79马力/3300转，缸径行程82*110，自重质量262公斤，压缩比6.2烧66汽油，扭矩储备系数20%。比重量3.3公斤/马力。
这款车发动机声音与众不同，类似风一样声响，催人向前冲。国产嘎斯130卡车，六缸汽缸内径小，发动机运转平稳音脆。跃进汽车，3个前进档1个倒档，发动机声音特别，老远就能听出来。
3.东风EQ140
直列六缸，功率135马力/3000转，排量5.42升，缸径*行程100*115，自重质量426公斤，压缩比6.75。扭矩储备系数12%比重量3.15公斤/马力。
八九年接的东风新车。和解放比起来，东风车美的很！载重大，速度快，力量用不完！ 特别是雨天，那刹车晃的很。容易岀事！能开东风140又帅又牛，当初东风汽车是国产车中性能最好，质量最高的货车。 不管当初能开什么车都让人很羡慕。
4、济南黄河JN150
黄河牌JN150型8吨载重汽车，新中国第一辆重卡黄河牌JN150。柴油机，自然吸气式，排量9.5升，直列六缸，缸径*行程120 mm*140mm。最大功率160马力/2000转，压缩比17，自重质量900公斤，扭矩储备系数9%。比重量5.6公斤/马力。
国产载重车三巨头:解放、跃进、黄河。 机械式转向机，狭窄处掉头操作要领:离合器半联动，晃动式扭方向盘。能累出一身汗。当年能开黄河这车的司机要么肌肉精壮如李小龙、要么腰粗膀圆如蒙古摔跤手，一般人还真驾驭不了它，打方向时实在是太重了。一般开车司机，一个月粮食定量38斤，开黄河牌汽车，粮食调到42斤大米，基本上没几个愿意开。
5、东德依发汽车
50年代“东德”时期经典卡车-lFA“依发”。当年的东德依发卡车俗称大脑袋，在北京很多。在各大厂矿企业能开依发卡车的，都是牛人司机。依发，虽然说开起来摇头晃脑的但是特别有劲提速也很快。比同时期进口的不切奇和达壳强多了。
大依发，七十年代的记忆，穿越在青藏线。这车刹车有设计问题，和铲车刹车一样，气顶油，这东西容易没刹车
6、手拖
手拖开过江西的东风一12和上海的工农一11型，四轮拖拉机开过江西丰收一27。汽车：解放CA一10、解放141、和南京嘎斯。最难开就是手扶拖拉机特别是上路带脚轮难开，挂拖斗还好些转弯有思想准备玩不好你就下车了成了无人驾驶
