10月1日，长城汽车发布9月产销快报。9月销售新车108398辆，同比下滑10.88%。1-9月累计销量为853813辆，同比下滑1.18%。
曾经的长城汽车，在国内汽车市场表现不俗，但如今，旗下不少品牌销量下滑。
具体来看，哈弗品牌9月销量62900辆，同比下滑14.73%；1-9月累计销量为471748辆，同比下滑4.87%。
作为长城汽车的“脸面”，哈弗品牌一直是其销量支柱，但支柱品牌也出现连续6个月销量下滑的问题。
魏牌的日子还算不错的，其9月销量为6755辆，同比增长165.11%；1-9月累计销量为32388辆，同比下滑1.76%。
长城皮卡9月销量为14456辆，同比下滑15.94%；1-9月累计销量为132118辆，同比下滑13.46%。
欧拉品牌9月销量为5486辆，同比下滑45.25%；1-9月累计销量为47166辆，同比下滑39.25%。
坦克品牌为长城汽车保留了一些颜面，其9月销量为18740辆，同比增长3.8%， 1-9月累计销量为169810辆，同比增长62.43%。
与长城旗下其他品牌销量时有波动不同，一直以来，市场对坦克都十分青睐。这个专注于硬派越野SUV的品牌，其销量一直很稳定，尤其是在新疆，满大街都是坦克300，而且多数是橙色那款，因为拍照好看出片儿。
值得一提的是，在产销快报标注里，长城汽车也披露了海外市场销售数据和新能源车销售情况。
9月海外销售44105台，1-9月累计销售32.42万台。9月新能源车销售30129台，1-9月累计销售21.15万台。
虽然新能源车保持增长，但所占总销量的比重不多，也就是说，目前长城汽车仍以燃油车为主。
如果按照此前长城汽车既定的全年190万辆销量目标来计算，前9个月长城汽车的完成率只有44.93%。
对比同行来看，截至9月，同为民营车企上市三巨头的吉利汽车和比亚迪，长城汽车与他们的差距在逐渐拉大。
吉利汽车发布的数据显示，今年前三季度销量148.97万辆，同比增长32%。其中，9月销量20.19万辆，同比增长21%。
比亚迪发布的数据显示，9月，比亚迪汽车销量为419426辆，1~9月乘用车销量累计达到2736401辆。
无论是与自身相比，还是与同行比较，长城汽车的销量下滑趋势正在蔓延，而曾为长城汽车销量支柱的哈弗也开始走下坡路。
虽然销量不佳，但长城汽车上半年的净利润同比却大幅增长。
数据显示，长城汽车上半年实现净利润70.79亿元，同比增长419.99%；毛利率为20.74%，同比增加3.89个百分点。
再说几句
谈及长城汽车销量不佳，长城汽车董事长魏建军表示：即便长城未来跌出前十名也不怕，长城汽车要看长远，要合规，不能看一城一池。
魏建军表示，长城汽车销量下滑是因为现在有很多无序竞争、恶意竞争给行业带来混乱，但长城汽车是有底线的，不会参与无序竞争。
魏建军解释，长城汽车销量不佳不是没有产品，而是即便有些产品畅销但如果亏钱的话就果断停产，因此，从数据来看，尽管销量降低了，这也是利润上涨的根本原因。
马云说过，做生意不赚钱就是耍流氓。
