大家好，欢迎收看今天的大李聊车，我是你们的老司机大李，又到了大李和大家聊车的时间了，如果我说，这个汽车品牌被韩国很多有钱人钟情，你会不会对现代这个高端品牌捷尼赛思有点好奇？或者说有想了解的欲望？特别是这款中大型车的G80，作为进口车，它的顶配价格比肩BBA的56E，那么，产品力如何？今天咱们就来聊聊。系好安全带，咱们发车了~
24款捷尼赛思G80顶配2.5T四驱旗舰版的指导价为46.98万元，定位中大型车。外观方面，不得不说，实车确实比新款宝马5系强多了！甚至有些宾利的影子，又带点奔驰的韵味！别看G80一个中大型轿车，但它是溜背线条啊，这也是它的加分项，优雅也不失动感。顶配G80 带有专属的运动套件：层叠式勇者之徽阔型格栅、大面积进气口、暗色镀铬车窗饰条、20英寸暗金轮毂、4活塞制动卡钳，运动气息十足。
内饰上，碳纤维混红饰条很有个性，内饰设计并没有什么花哨的东西，虽然屏幕没有5系大，氛围灯也没有E级炫，但是它的工艺非常棒，用料也非常舍得！真皮覆盖，就算是5系和E级也没有这个实在！平底方向盘直径不大，粗细趁手，握持手感一级棒，中控很简洁，而且也保留了空调音乐的实体旋钮，触控屏幕跟奥迪一样有震动反馈。
配置方面比同价位豪车丰富许多，座椅通风加热、方向盘加热一应俱全，甚至带前排中央扶手加热，这可是独一份，中央扶手箱还带有紫外线杀菌功能，这又是独一份！18扬声器的B&O比宝马哈曼卡顿强太多了，相比之下，这个价格的奔驰E级甚至连个360全景影像都不给你！
空间上，这台车的长宽高为5005/1925/1465，轴距为3010，轴距虽然不如加长轴距的56E，但比标轴5系长，所以腿部空间还是比较宽敞的，而且宽度很不错，1925mm车宽保证了它的横向空间；动力上采用了一台2.5T发动机和一台8AT变速箱，最大马力为304匹，最大扭矩为422牛·米，作为一款纵置后驱的车，初段加速感受与宝马2.0T B48相差无几，大概就是个7s上下的水平，但高速再加速明显底气更足一些。
最后，大李想说：作为顶配车型，NVH抑制非常出色，而且制动脚感非常棒，甚至比宝马5系更为线性，非常容易控制。底盘搭载预感知电控悬架 通过前置摄像头传感器和地图导航数据，可以自动控制减振器阻尼，走烂路减速带悬架动作非常利落，激烈驾驶时的车身稳定性远比长轴5系的上限更高，而不足之处主要是8AT得逻辑虽然聪明，平顺度很高，但运动模式下换挡的速度依然不如宝马的ZF8AT那么迅速，要是有伊兰特N上那个8DCT那么快就爽了！转向的力感变化不那么细腻，车头的响应也不敏捷，操控方面确实不如宝马5系顺手。总之，现代汽车能打入美国市场，并且跟雷克萨斯打得你来往，还是有点东西的！
