几年前，初入职场的年轻人想要购置一款C级车往往面临诸多困难，高昂的价格便是首要障碍。然而，随着国产汽车品牌的崛起，它们成功地从合资品牌手中争取到了更多的定价权，从而使得C级车的价格逐渐变得亲民。以零跑C01 2024款 525尊享版（下文简称零跑C01）为例，其售价仅为14.88万元，对于年轻人而言，入手这样一款车已不再遥不可及。接下来，让我们深入了解一下这款车的具体表现。
在外观设计上，零跑C01采用了简约而圆润的风格，这种设计语言与当前年轻消费者的审美趋势不谋而合。车头部分既修长又宽阔，机盖中部平直，两侧则以明显的棱角线条进行装饰，为车头增添了几分肌肉感。大灯组采用了时下流行的贯穿式设计，宽厚且熏黑的配色不仅耐看，更提升了整体的档次感。值得一提的是，该车配备了48颗晶体大灯的三段式LED大灯，不仅具备流水及呼吸动态效果，还支持多种灯语交互模式。
在车身侧面设计上，零跑C01采用了颇具运动感的溜背造型，整车风阻系数低至0.226Cd。车身侧面修长且低趴，无框车门的设计为车辆增添了精致感。车门部分贯穿式的隆起腰线整体饱满，结合隐藏式的车门把手设计，既时尚又兼具运动氛围。前后轮胎规格为245/45 R19，轮毂采用了密集式设计。尾部造型扁平化，并设有和前脸造型相呼应的贯穿式尾灯组。尾灯两端略微加粗的设计使得点亮后能够带来醒目的视觉效果。
进入车内，这款车的内饰设计也是典型的新能源设计风格，整体简洁大方，白色的内饰和车身相呼应，中控台采用了三块屏幕的设计，提升了车内的科技感。中控台有大量翻毛皮材质进行包覆，多色氛围灯功能也没有缺席，标配了12个音响扬声器，整体音响效果表现也是非常不错的。此外，车内还配备了双幅皮质方向盘、多功能控制按键和电子式怀挡，能够满足大家的日常出行实用性和娱乐性需求。
车内比较吸睛的就是10.25英寸悬浮式液晶仪表盘+14.6英寸悬浮式中控屏+10.25英寸的副驾驶娱乐屏组成的三联屏，大大凸显了车内的科技感，中控台看不到任何实体按键，大量功能都是通过中控屏幕内部或语音指令中完成，搭载高通骁龙8295芯片和Leapmotor OS车载智能系统，支持多项智能功能，完全能够满足车内的操作需求，而且试用这套系统能发现这款车的中控系统反应及时，触感细腻，操作也很流畅。
在车身尺寸方面，零跑C01的长宽高分别为5050x1902x1509mm，轴距为2930mm。这样的尺寸使得该车属于中大型轿车范畴。车内座椅采用了皮质面料包裹，前排座椅具备加热、通风等功能，后排座椅则支持加热功能，并可以按4/6的比例放倒。在乘坐空间体验方面，以身高175cm的笔者为例，将主驾驶座椅调节至合适位置后，头部仍有2拳的空间；而来到后排座椅上，头部有1拳3指的空间，腿部空间则还剩3拳左右。此外，对于喜欢天窗的朋友来说，还可以选装一个全景天窗，使得车内空间更加通透。
在动力方面，零跑C01搭载了一台后置单电机，电机功率高达200kW（272Ps），扭矩达到360N·m。配合电动车单速变速箱，该车能在7.7秒内完成百公里加速，动力表现充沛，能够给驾驶者带来不错的推背感。在续航方面，该车配备了62.8kWh的电池包，CLTC纯电续航为525km，对于日常通勤代步来说已经足够。
在悬挂系统方面，零跑C01采用了前双叉臂式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合。这种悬挂系统使得车辆在过急弯或紧急制动时不会出现仰头或点头的现象，同时在路过坑洼路段时也能有效过滤掉大部分颠簸，为乘客提供了较高的乘坐舒适性。在120km/h的高速巡航模式下，车内虽然会听到一些胎噪和风噪，但整体来说完全在可接受范围之内。
总结来说，作为一台纯电中大型轿车，零跑C01在外观造型上偏轿跑风格，大溜背以及无框门的加持使得整车看起来时尚动感。在智能化配置和舒适性配置方面，该车也表现出较高的水平。再加上525km的续航能力，使得该车在省心省力以及后期用车成本方面都具有一定优势。笔者认为这台车的综合实力较强，对于感兴趣的朋友来说，不妨去店里亲身体验一下。
