提到智能驾驶，大家第一时间想到的企业可能是华为和小鹏，但努力打造“智能汽车机器人”的极越也希望能站到智驾第一梯队并受到大家的认可，极越旗下首款车型极越01最近销量大涨，其中8月份卖出2147辆车，相较于7月份卖出的1143辆车来说销量几乎翻倍，那么这款大五座SUV到底能热卖吗？
按照网友的话来说，市场上没有卖不动的汽车，只有卖不动的价格，只要极越01在价格上体现出足够的诚意，那么车型的销量必然会水涨船高。而实际情况也验证了这样的说法，极越01目前的新车指导价是21.99-30.99万，今年7月份，极越官方宣布为这款车提供至高2万元的购车优惠。
其中极越01 Max购车优惠1.5万元、极越01 Max长续航版购车优惠2万元，在限定时间内下订购车还可享受5年0息、最低0首付的购车权益。在该优惠政策发布前极越01在6月份销量只有461辆，7月份、8月份销量都是直线上涨，可见让利对销量的影响是立竿见影的。
不过车企不可能一直亏本卖车，极越01的价格再怎么降也会有个限度，车子想要像其他一些热门车型一样卖得非常“火爆”恐怕并不容易。首先极越品牌的知名度没有完全打开，品牌刚诞生时很多人根本不知道这个车企的来路，还要费心思去查极越和集度到底是什么关系，也不知道百度和吉利谁才是这个品牌的“话事人”，极越就像“横空出世”一般突然出现，营销不到位导致极越01上市时也没能获得太高的关注。
另外，极越汽车似乎有些太迫切地想要塑造“汽车机器人”的形象了，为了彰显智能化和个性化，极越01在设计上“大刀阔斧”地把很多实用的功能“砍掉”了，比如车子取消了门把手，车内取消了换挡杆、转向灯拨杆等，换挡要在屏幕操作，转向灯要在方向盘按键上按，内饰的大联屏也只适合搭配轭式方向盘使用，然而这些看似创新的设计实则严重颠覆用户的使用习惯，网友犀利地将其称为“反人类设计”。
极越高层认为汽车智能驾驶能力正在不断提升，等L3级、L4级辅助驾驶落地并普及后，极越01的这些所谓“奇葩”设计才是最方便、最好用的，但消费者买车注重的是当下的使用体验，既然现在汽车还不能完全使用智能驾驶系统，那这些设计反而成为了负担，陡增车主的学习成本。
从萝卜快跑的智驾水平上就能看出极越汽车的能力其实并不差，但极越01光靠智驾这一个卖点来吸引人也是远远不够的，消费者买车时不光看智驾水平，还对车辆的颜值、空间、配置、驾控感受、动力、续航、品控、品牌、售前/售后服务等多方面都有要求，而极越01在市场上还缺乏脱颖而出的能力。
在如今的汽车市场上，消费者想要强大的智驾系统不是只能选极越汽车的，还有鸿蒙智行、小鹏汽车等受众面更广、经受过更长时间市场检验的车型可供选择，极越01不具备太强的不可替代性，所以在二十多万的价位下想要“卖爆”恐怕不太现实，那么你觉得极越01还存在哪些确定？车子卖多少钱才会比较合适？
