9月27日至29日，2024世界新能源汽车大会（WNEVC 2024）在海南海口成功举办。活动开幕当日，中国科学技术协会主席、世界新能源汽车大会主席万钢莅临深蓝汽车展台参观指导，深蓝汽车动力开发负责人杜长虹全程陪同，并详细介绍了深蓝SL03、S07、G318、L07、S05多款“明星车型”，以及“深蓝超级增程2.0”这一核心技术成果。
活动期间，深蓝汽车凭借《高性能长寿命增程式燃料电池汽车动力系统技术》成功摘得“全球新能源汽车创新技术”大奖。与之形成鲜明对比的是，企业高管在媒体专访环节的频频“致歉”，再度引发了行业广泛关注和热议。
“抱歉，我们可能是唯一深入掌握发动机技术的主流增程品牌”；“抱歉，微核高频脉冲加热技术，我们是全球首发”；“ 抱歉，我们的150mJ高能点火系统，500bar超高压燃油喷射系统，又是全球首发。”……深蓝高管频频“致歉”将“凡尔赛文学”演绎的淋漓尽致，同样也引发了行业好奇，坐拥9项全球第一、独享2项行业唯一，致力带给用户“超级省、超级爽、超级安全”三大核心价值的深蓝超级增程2.0，凭何代表“增程领域的最高标准”？今天我们就来一探究竟。
超级省：最高油电转化率让用户出行省钱更经济
如深蓝汽车动力开发负责人杜长虹所言，增程式的天然优势更适合在现阶段加速普及电动汽车，可油可电的特点能满足我们国家不同地方、场景下的用户需求。为了让用户“用最少的油，发最多的电，跑最远的里程”，原力智能增程2.0选择将燃油效率和发电机转化效率做到“极致”——从源头避免用户每一分钱的浪费。
首先在全球首发的500bar超高压燃油喷射系统加持下，新蓝鲸发动机燃油喷射压力更大、雾化效果更好，能使燃油燃烧更加充分，同时16:1的超高压缩比和44.28%的全球顶尖热效率，以及全球最优水平的极致低摩擦，给发动机带来了更强的工作效率，并降低了其整体功耗，从而起到了真正“省钱”的效果。
发电机转化效率同样是影响车辆稳定表现的关键，深蓝则采用了专用靶向油冷发电机系统，拥有高达100kW的超高峰值功率和70kW的持续输出功率，即便没有电池，直接用发电机发电也能实现180km/h馈电巡航车速。
在一系列“遥遥领先”和“全球第一”优势技术的加持下，原力智能增程2.0实现了全球量产最高的油电转化效率，即每消耗1升汽油可发电3.63度，这也就意味着用户能以更低的价格，跑出更远的距离。
超级爽：最高电驱工况效率让用户时刻有“爽感”
在经济性“登顶”的同时，深蓝超级增程2.0并没有舍弃对用户“爽感”的满足。
原力超集电驱2.0，聚焦通过功率密度和工况效率的双向优化，从而实现更强动力，保证更长续航、更低能耗。具体来看，这一代产品相比前代重量下降了17%，体积缩减了10%，在“更小”“更轻”的同时，系统内还集成了电控分级模块化集成、内置式冷却水道/油道集成多个系统，目前这也是拥有全球量产多合一产品（八合一）中，最高2.53kW/kg的电驱总成功率密度，在动力输出和油耗方面相比竞品表现更优。
基于对“效率”“第一”的极致追求，原力超集电驱2.0通过全球量产最薄超薄低损定转子硅钢片、自适应润滑液面控制等多项前沿技术，从“千分点”里抠出了3.2%的全球领先工况效率，并实现了92.59%的电驱总成工况效率，确保整车在任何情况下都能给用户极具“爽感”的驾驶体验。
值得注意的是，原力超集电驱2.0采用NVH主动控制技术以及低噪声电磁方案设计技术，一米平均声压级≤78dB，让用户在驾驶途中享有“图书馆”般的静谧体验。
超级安全：近30万台0起火让用户出门放心跑
近30万台零起火、700亿公里零过热的记录，见证了金钟罩电池2.0为用户打造的极致安全保障。金钟罩电池2.0拥有长寿命、真安全、超高效、快补能等特点，电池使用60万公里衰减无感知，并且终身质保，同时电池制造不良率低至PPB级（十亿分之一），还通过本征安全、主动安全、被动安全多维度安全设计，能保证电池在极端情况下依旧稳定输出，实现零热失控。
针对所有电车无法避开的寒冬挑战，以及“补能焦虑”，金钟罩电池2.0在全球首创的宽温域微核高频脉冲加热技术的赋能下，可以在-30℃到0℃区间环境下实现快速加热，在-30℃环境下，从0%到80%SOC快充时间能够缩短40分钟，让用户冬天也能“随用随充”“随充随满”。
当下新能源汽车动力技术路线百花齐放，谁是“主流”仍要看市场和消费者的选择。随着搭载深蓝超级增程2.0的产品不断交付，频频亮相“世界级”舞台，相信未来深蓝汽车会继续以“用户需求+技术创新”双轮驱动，聚焦研发原创、先进技术，并且从续航、补能、安全多角度带给用户更加省心的绿色出行体验。
