不得不说，比亚迪确实是个厉害角色。
不是老狐刻意尬夸，而是它现在的发展速度，真可以用“迅雷不及掩耳”来形容了。
就在 9 月 25 号，比亚迪集团第 900 万辆新能源汽车下线仪式在深汕工厂举行，下线车型为百万级纯电性能超跑仰望 U9 。
不知道大家还记不记得，上一次看到比亚迪的这类消息是第 800 万辆新能源车下线的时候，老狐算了一下，距离这次也才过去 2 个多月。
换句话来说，两个多月的时间，比亚迪已经让我们看到两个里程碑了，要不怎么说，比亚迪在新能源赛道上，还真有种车圈“刘翔”的感觉。
作为全球首个达成第 900 万辆新能源车下线的车企，比亚迪现在的表现对于整个行业来说一定是有特殊意义的。
那么，意义是什么呢？
客观来说，中国汽车工业本身是不占先机的，但是比亚迪这次第 900 万辆新能源汽车下线，等于是在为中国汽车工业树立荣耀里程碑。
说白了，能凭实力给中国汽车工业挣面儿，这可不是谁都能做到的。
而短短两个多月，比亚迪再次创造了在新能源赛道的“加速度”，到底是什么原因呢？
其实，这个问题也不难回答，咱们今天就来聊一聊。
销量这么猛，跑出“加速度”很正常
比亚迪在新能源领域一向都很猛，不信，可以看看它的销量。
远的咱们就不说了，我们就从 2024 年说起。老狐看到过一些数据，这里就直接引用了。
2024 年，比亚迪汽车销量创持续新高，上半年新能源乘用车销量达 160.7 万辆，稳居全球新能源汽车销量第一。
如果这样还觉得不直观，可以再看看下面这组数据。
2024 年，比亚迪汽车在电动化进程中全面提速，国内市场渗透率 7 月、 8 月连续突破 50% 。
量变带来质变大家都知道吧？比亚迪的销量就是能为行业带来质变的存在。
而且，比亚迪的高端化进程推进的也比较顺利。
这一点，我们可以从仰望品牌上得到印证。
实力这么强，树立“里程碑”没毛病
可能有人会觉得，中国自主品牌多了去了，怎么一说到“里程碑”之类的话题，总是比亚迪露脸的多？
老狐觉得，主要还是因为，人家的实力确实强得可怕。
空口无凭，咱就拿这次下线的第 900 万辆新能源汽车——仰望U9 来说。
都知道现在仰望 U9 很受欢迎，但是很多人可能不知道它为什么那么受欢迎。
简单来说，就是两个字：靠谱。
以前，在超跑圈基本上是没有中国车的身影的，没人会把中国汽车和超跑挂钩。
而仰望 U9 出现了之后就不一样了，比亚迪把颠覆技术、极致性能、顶尖工艺、极高品质都集合在一款车上，无疑是放出来一个“王炸”，等于在全球汽车历史上刻下了属于中国超跑的璀璨印记。
有人或许有疑问，这款车真就这么神吗？
老狐觉得，“神话”一款车大可不必，但是该说不说，它确实是很不一样的存在。
大家都知道，比亚迪这些年研究出来不少“黑科技”，像易四方、云辇-X都是耳熟能详的核心技术。
超级碳舱、全新一代 CTB 、超混结构三大创新技术也都是“杀手锏”。
仰望 U9 就集结了比亚迪现有的这些关键技术，而且它还是国内首次运用碳纤维车身结构件的量产车型，使用的是目前全球最大的单体壳碳舱，碳纤维材料强度可以达到钢的 5 到 6 倍。
有了这些东西的加持，极致的超跑性能和赛车文化在这款车上自然能得到体现。
另外，比亚迪还专门为这款车建设了 U9 高标准专属工厂。作为国内首个新能源超跑专属工厂，它的实力我不说估计你们也猜得到。
为碳舱生产定制建设 2000 平米恒湿恒温洁净车间，比亚迪的金徽工匠，也让用户拿到的每一台 U9 都足够完美。
有这么强的工厂，这么厉害的产品，比亚迪的追随者越来越多，能创造一个个“里程碑”，可以说是一点毛病都没有。
结语
每一次百万下线的达成，都是比亚迪刷新中国速度的勋章。可能这样去夸比亚迪有点官方了，但是事实上，比亚迪确实在一次次的刷新世界对中国汽车工业的态度。
不管是之前的 800 万辆里程碑，还是现在的 900 万辆，都是比亚迪不断进阶的印记。老狐觉得，随着仰望等品牌的逐渐壮大，比亚迪还会给我们带来更多值得骄傲的成绩。总之，对于比亚迪，信它就对了。
参考资料：比亚迪900万辆新能源汽车下线
