如今，中型轿车市场的竞争进入白热化状态，新能源品牌不断上攻，纷纷加推新车跟传统燃油轿车抢市场。新车虽多，但传统燃油“老将”们也不是好惹的，降价、改款、增配等手段全面用上，为得就是赢得“塔山之战”保住市场份额。
那么，到底谁更胜一筹呢？还得看销量数据。日前，乘联会发布8月中型轿车零售销量数据，鬼哥整理出排名前二十的榜单，结果发现，胳膊拗不过大腿，时代变了，中型轿车市场的排名变化也不小。
榜单上，拿下冠亚军的汽车品牌是比亚迪，其中，秦L DM排名第一位，8月份，该车型零售销量达到35957辆，成为榜单上的“销冠”，这款车型在配置、技术方面都进行焕新，最重要的是起售价格跟合资竞品拉开差距，使得秦L DM的销量一路冲高。
海豹06作为秦L DM的“姊妹车”，8月销量表现也很给力，排名第二位，销量达到32903辆，这款车型相对时尚、动感，更适合年轻人的喜好。
帕萨特排名第三位，8月零售销量达到21479辆，这款德系经典车型还是很能打，从低估走出来之后销量不断攀升，闯进前三的位置。特斯拉Model 3排名第四位，8月零售销量达到18126辆，这款美系轿车销量回升了，今年，一众国产新能源产品围攻特斯拉Model 3，压力明晃晃的摆在那里。
奔驰C级排名第五位，8月零售销量达到16324辆，纯粹的德系豪华血统以及年轻化的产品力是这款车型销量走高的主要原因。凯美瑞排名第六位，该车型8月零售销量达到15142辆，迈腾排名第七位，8月零售销量达到12808辆，智能化时代，对于传统燃油车来说，又是一次考验。
红旗H5排名第八位，8月零售销量达到12021辆，这款国产轿车性价比做得很到位，销量表现一直很稳。雅阁排名第九位，8月零售销量达到10374辆，9月份，2025款雅阁登场，配置进行优化，能否激活销量，还将拭目以待。
红旗E-QM5排名第十位，8月零售销量达到9782辆，这款车型是车大价低，主打经济实惠。亚洲龙排名第十一位，8月零售销量达到9264辆，这款日系轿车的表现还很稳。
奥迪A4L排名第十二位，8月零售销量达到8444辆，作为老牌德系车型，价格到位，奥迪A4L的销量自然不会太差。宝马3系排名第十三位，8月零售销量达到7921辆，销量与排名还是下滑了。
领克07 EM-P排名第十四位，该车型8月零售销量达到6453辆，在高手如云的中高级轿车市场中，这份销量成绩不算差。海豹07 DM排名第十五位，该车型8月零售销量达到6337辆，只能用不温不火来形容这款车型。
此外，进入榜单的车型还有丰田bZ3、蔚来ET5T、深蓝SL03、ZEEKR 007以及奔腾B70，这些车型都是大厂出品，新能源车型居多，8月零售销量都在4000辆以上，它们属于车市中的“种子选手”。
鬼斗车观点：在中型轿车市场，合资品牌牢牢把守多年，现在，这一市场中，除了比亚迪成功冲高，新能源产品成功反超的案例并不多，所以，国产新能源全面围剿合资燃油车，依然需要一个过程。
