“上汽通用将在2025年吹响全面反攻的号角，目标是要做合资2.0时代的领头羊！”在中国MPV定义峰会的尾声，上汽通用汽车总经理卢晓发起了上汽通用即将全面反攻的冲锋令，让我们对这个拥有着超过2400万用户积淀的老牌合资企业接下来的发展充满期待。
会后，My车轱辘有幸与上汽通用汽车总经理卢晓和上汽通用汽车副总经理薛海涛进行了深入交流，聆听他们对公司发展的洞察与展望，一起来看看这个输入新力量的新领导班子，将会如何应对行业挑战。
上汽通用汽车总经理 卢晓
“慢一点不是没实力”
近年来，中国汽车市场的内卷化已到达一个前所未有的阶段，尤其自主品牌在新能源汽车领域强势崛起，价格战愈演愈烈。8月份，自主品牌的份额超过了66%，这一数据无疑给合资品牌带来了巨大压力。身处其中的上汽通用自然也不能独善其身。
上汽通用汽车副总经理 薛海涛
仅仅上任一个多月的薛海涛，逐步理清公司当前所面临的境况，并且在了解公司的底蕴和实力之后表示充满信心，他坦言：“我们的反应是慢了一点，但慢一点不是说没实力。”
在担任上汽通用副总经理之前，薛海涛早已在汽车销售领域沉淀多年，经历过中国汽车行业的辉煌时期，也经历过某些品牌的衰退，对于市场变化有着敏锐嗅觉，因此他将如何带领上汽通用走向辉煌，成为大家最为期待的事情。
薛海涛认为，汽车行业的发展是一场马拉松，不能因一时的困难而气馁。上汽通用短暂的 “蹲” 一下是为了更好地蓄力，为未来的飞跃打下坚实基础。
他进一步解释道：“泛亚作为国内最早进行正向开发的企业之一，拥有完整的整车和技术开发流程，所有产品都是按照高于别人很多的全球标准在开发，每一步都不能有任何妥协，而最终呈现给市场的产品，必然是对得起消费者的。”
就如今年推出的别克 GL8 PHEV，一经上市便供不应求，订单超过3万台，这充分证明了上汽通用在新能源领域的潜力不容小觑。而在燃油车市场，即将在9月28日上市的全新XT5也在预售期间收获了不错的成绩，在5000元订金不退的情况下，单日订单超过230台，这也说明上汽通用在燃油车领域依然保持着强劲的竞争优势。
卢晓则提到，市场上过度关注参数化标准的现象，让选车变成选参数这是不对的，消费者越来越忽略了汽车的底层技术实力。而上汽通用的产品，恰恰在这方面有着深厚的积淀，只是需要更好地将这些优势传达给消费者。
因此上汽通用需要更激进的营销策略，中国MPV定义峰会，就是一场极为有力的营销，以坐拥200万用户的MPV王者GL8家族作为大单品，开源MPV黄金法则，定义优秀的MPV，帮助企业造好MPV，为用户挑选好MPV订立标准，同时也进一步夯实了别克GL8家族的标杆地位。
除此以外，上汽通用还大胆提出了豪华车“一口价”的概念，薛海涛表示：“上汽通用不能够让用户做韭菜，也不能对不起首批客户。”一方面能稳住终端市场的价格，保障老车主的利益，另一方面此举也对车辆保值率的提升有很大的帮助，这也彰显了凯迪拉克作为豪华车品牌的责任与担当。
“你能想到的技术上汽通用全都有”
根据规划，从今年到明年，上汽通用将陆续推出涵盖插混、增程到纯电等各种类型的新能源产品。
卢晓在专访中透露接下来的产品、技术规划：“包括插混、增程，明年全部都会上。包括超快充、800伏，所有你能想到的技术都会有，我们也会学得更快，开发得更快。”
事实上，上汽通用已经在行动了，GL8 PHEV就是打响全面反击战的第一枪。
上汽通用将继续巩固在MPV市场的领先地位。明年将推出新产品以强化别克GL8的优势，目标是将市占率提升至不低于20%。
除了MPV市场，上汽通用还将全面布局主流的轿车和SUV市场。推出丰富的纯电、插混和增程产品，以满足不同消费者的需求，提升在各个细分市场的竞争力。
关于新产品的布局，而且薛海涛还透露了关于“全面用户化”的规划，把用户反馈写到开发流程里，并且在架构平台、电子电气架构层面实现快速响应。
除了加强产品布局，面对行业的内卷压力，我们能看到上汽通用其实也在价格层面积极回击，9月24日上市的全新一代别克昂科威Plus就直接掀翻桌子，限时一口价16.99万元起，比老款直降6万元，刷新合资中型SUV性价比天花板。
正是这份掀桌子的底气，充分说明了上汽通用不怕卷，也不怕价格战，而且卢晓还特别强调：“在成本上我们真的是非常认真，我们优化设计，但最最重要的，我们不能在这样一个内卷的时代，去把我们的安全、质量卷掉，我们要卷性能，我们要去卷该卷的东西。卷价格我不反对，但是我们应该有我们的底线，我们应该要为我们的客户提供最优解。”
安全与承诺，无论在哪一个时代都是汽车企业的底线，但是在如今“生死存亡”的变革时期，大家觉得又有多少品牌还能坚守底线？
卢晓说：“上汽通用将以合资2.0时代为新起点，全力以赴，以全新的姿态迎接市场挑战。尽管过去经历了一些挫折，但这些挫折也使公司更加坚定了改革创新的决心。”深耕中国市场27年的上汽通用，将以一个崭新的面貌向市场发起全面反击。现如今，几乎每个传统合资品牌都在谈论合资2.0时代，但是像上汽通用这般如此快速响应并有对应产品落地的企业却并不多，而别克GL8 PHEV和凯迪拉克XT5出乎意料的市场反响，也证明了上汽通用正朝着正确的方向驶入行业变革的快车道。正如薛海涛所说，品牌的发展是一场长跑，上汽通用偶尔的 “蹲” 一下并非坏事，反而为未来的更好发展积蓄力量。
