新西兰车手将在美国大奖赛上迎来期待已久的F1全职首秀，但由于引擎处罚将面临发车位退后
“你好，利亚姆，欢迎来到F1。顺便告诉你，因为一次计划外的引擎更换，你将在冲刺赛中被罚退十个发车位。”
这或许不是利亚姆·劳森在期待已久的红牛二队全职首秀前所设想的情形，但这位新西兰车手可能并不会太在意这个发车位处罚。
这次处罚将在美国德克萨斯州奥斯汀的美洲赛道执行，具有讽刺意味的是，劳森所取代的车手丹尼尔·里卡多在这场比赛中有着大批支持者。
在接受《Autosport》姊妹网站Motorsport-Total.com的独家采访时，赫尔穆特·马尔科透露了这一更换情况，并解释道：“我认为第一场比赛并不重要，因为他有一个引擎处罚。在冲刺赛中退后十位，这并不会让奥斯汀的比赛轻松。”
劳森将在各方面都受到审视，因为他接替了这位受欢迎且性格鲜明的澳大利亚车手，里卡多在新加坡大奖赛上带着感情告别了F1。
当然，劳森不可能填补里卡多性格所留下的空缺，这在F1中是一个巨大的空白，但这并不是劳森的任务。这位22岁的车手现在的责任是确保红牛二队在车队积分榜上继续领先哈斯车队，并在2025年之前为赛季的强劲收官做好准备。
实际上，劳森的发车位下降甚至可能是“因祸得福”，因为这会减轻他在与队友角田裕毅较量时的压力。
再者，冲刺赛中的低发车位在整体格局中又算得了什么呢？
劳森已经担任红牛车队的预备车手长达33个月——除了在2023年顶替因手腕骨折而缺席的里卡多参加的五场比赛，他表现得相当不错。
劳森一直在幕后默默等待机会，跟随车队参加比赛，抱着希望能亲自上阵，参与车队模拟器的长时间测试，倾听每一次赛后分析会。
他打了一场持久战，并且他的忠诚最终得到了回报，而这正是背后推动他进入红牛的那个人——赫尔穆特·马尔科——所高度评价的品质。
作为红牛青训计划的负责人，马尔科长期推动劳森取代职业生涯渐入低谷的里卡多。
实际上，自从里卡多决定与马尔科和已故的红牛创始人迪特里希·马特希茨握手同意2019年续约后，却最终转投雷诺车队，马尔科对他的好感再也没有恢复。
马尔科是在里卡多叛逃雷诺时首次发现劳森的，当时他正在新西兰本土比赛。
马尔科去新西兰观看由红牛赞助的奥地利车手卢卡斯·奥尔在丰田赛车系列赛中的表现，该系列赛通常在新西兰夏季的1月进行，为期五周。
在红牛的播客节目《Talking Bulls》中，劳森说道：“我想马尔科是因为卢卡斯的比赛才去观看的。那是我的第一个周末，我表现得很好。我从未想过会有这样的事情发生。”
“成为红牛青训车手一直是我的梦想。我记得在我参加F4比赛的前一年，杰克·杜汉还是红牛青训车手，我们曾在某个地方一起测试过，可能是在德国的霍根海姆。”
“我记得当时看到他穿着红牛的赛车服四处走动，我觉得那太酷了。我当时就在想，要是我也能成为红牛青训车手，那该有多棒。”
劳森说，就在他在该系列赛的首个周末赢下三场比赛中的两场后不久，他接到了一个改变他一生的电话。
“就在新西兰的第一个周末之后，我接到了通知，大概是比赛后的一两天——我记得我当时正坐在咖啡馆里，确切记得自己坐在哪里。”
“我记得我无法走动，那感觉真的很奇怪。我得知消息后，心里非常激动，但我想，‘伙计，我得出去走走’，然而我却根本走不动，真的太奇怪了。”
“这是一个巨大的成就，因为，说到底，作为一个来自新西兰的人，想要在海外竞争是非常困难的，很难筹到足够的资金。”
“所以我们在新西兰建立了一个由出色的人组成的团队，有赞助商和投资者，基本上是为我筹集足够的资金，让我能够去欧洲比赛，进行一个赛季的努力，试图被一支青年车队认可。因为如果没有这个机会，我根本无法进入F1。”
“我完成了在欧洲的第一个赛季，表现还不错，但没有接到任何车队的通知。于是我参加了这个赛季间歇期在新西兰举行的锦标赛，原本对2019年没有任何计划，但就在最合适的时机被红牛选中，这拯救了我的职业生涯。”
“如果不是这样，我只剩下四周的比赛时间了，而之后我就没有任何计划了。”
劳森自那以后不得不耐心等待，直到2023年里卡多在荷兰大奖赛第二次练习赛中撞车，他才迎来机会。在里卡多因伤缺席的时间里，劳森在荷兰、意大利、新加坡、日本和卡塔尔大奖赛上表现出色，其中在新加坡的马里纳湾赛道上获得第九名的成绩最为亮眼。
现在，他终于有了展示自己能力的全职机会，证明他在场边的所有学习都是值得的。
